GAZ 63/63A

GAZ- 63 – padidinto pravažumo 4×4 tipo sunkvežimis. Šio sunkvežimio eksperimentiniai prototipai sukurti dar prieš antrą pasaulinį karą, panaudojant GAZ-MM važiuoklę ir 6 cilindrų 76-85AG GAZ-11 variklį. Prasidėjus karui, projektavimo darbai sustojo ir neleido eksperimentinių modelių paruošti serijinei gamybai. Tačiau jau 1943 metais, konstruktorius P.J. Muziukinas ir jo grupė parengė naujus automobilio prototipus. Nauji modeliai turėjo nemažai pakeitimų.  Buvo naudojamos viengubos plačiaprofilinės žemo slėgio padangos, kai prieškariniai modeliai  ant galinio  tilto  turėjo sudvejintus ratus. Tam įtakos turėjo galimybė įvertinti armijoje naudojamus didelio pravažumo importinius automobilius. Atlikus bandymus, GAZ- 63 pasirodė kaip labai gerą pravažumą turintis automobilis.

1945 m. liepos 19d.automobilis buvo pademonstruotas šalies vadovybei , kuri nusprendė jau nuo 1946 m. rugpjūčio pradėti serijinę gamybą .Tačiau GAZ-63 serijinė gamyba buvo pradėta tik 1948 metų spalio mėnesį ir tesėsi iki 1968 m. ,kol jį pakeitė GAZ-66 automobilis. 63-čiojo buvo pagaminta apie 474500 vienetų. Jis buvo gaminamas Gorkio automobilių gamykloje maksimaliai  panaudojant GAZ-51 detales. Dėl didelio plono lakštinio metalo trūkumo, pirmais gamybos metais vairuotojo kabina buvo gaminama kombinuota: priekinė dalis metalinė, toliau medinė su medinėmis durimis. Nuo 1951 m. medinės buvo tik durys. Pilnai metalinė kabina pradėta gaminti tik 1953 metais. GAZ-63 buvo skirta armijai. Automobiliai  buvo eksportuojami į 41 šalį , taip pat pagal rusišką dokumentaciją GAZ-63 surinkinėjo Kinija ir Šiaurės Korėja. Vėlesniais gamybos metais  specialios paskirties automobiliai, kaip kilnojamos remonto dirbtuvės , kuro cisternos , gaisrinei automobiliai, atiteko civiliams.  Automobilis turėjo nemažai modifikacijų:

• GAZ-63 A – GAZ-63  su 4500 kg galios gerve.

• GAZ-63 Д ir П – GAZ-63 balninis vilkikas su savivarte ir paprasta puspriekabėmis

• GAZ-63 Э – GAZ-63 su ekranuota laidų pyne

• GAZ-63 Е – GAZ-63 važiuoklė skirta autobusams

• GAZ-63 Ю – GAZ-63 eksportinis modelis tropiniam klimatui

• GAZ-63 У – GAZ-63 eksportinis modelis

GAZ-63 buvo paprastos ir tam laikmečiui patikimos konstrukcijos. Svėrė 3280 kg., galėjo vežti 2t. krovinį , įveikdavo 28-32 laipsnių įkalnę, 0,8m. gylio brastą. Maksimalus krauto automobilio greitis 65km/h. važiuojant tvirtu gruntiniu keliu. Vidutiniškai sunaudodavo 25 litrus A-66 benzino 100 km. kelio. Pagrindinis trūkumas – silpnokas variklis. Automobilis turėjo nemažai papildomos įrangos:  šalto variklio pašildymo prieš paleidimą įrenginį, specialią padangų pripūtimo žarną, pajungiamą nuo variklio cilindro išsukus žvakę, buksyravimo lynų, variklio skyrių apšiltinančių  gaubtų komplektus ir kita. Buvo montuojamas išorinis 90 litrų talpos kuro bakas, atskiros talpos laikiklis ir įvairios daiktadėžės.

Techninė charakteristika (rusų kalba):

GAZ-63  RESTAURACIJA

Šis automobilis į Lietuvą atvažiavo iš Kaliningrado srities karinio dalinio rezervo. Lietuvoje pravažiavo apie 14000km. kaimo keliais ir ilgą laiką neeksploatuojamas stovėjo lauke. GAZ-63 buvo nupirktas be kėbulo, truputį daužtu priekiniu bamperiu, radiatoriaus grotelėmis ir dešiniu sparnu, taip pat nemažai „išrengtas“. Variklis po perkaitimo buvo remontuotas, tačiau nekokybiškai, jis buvo pakeistas. Pagrindinis privalumas – maža rida ir geras važiuoklės stovis.

Restauracija pradėta 2006m. gegužės mėnesį. Automobilis buvo išardytas. Rėmas, kabina, priekiniai. sparnai, variklio viršutinis ir šoniniai gaubtai restauruoti. Atremontuotas variklis, sumontuota nauja pavarų dėžė ir aušinimo radiatorius. Kėbulą pavyko surasti originalų, su atlenkiamais suolais, tačiau jį reikėjo pilnai restauruoti. Po visų detalių paruošimo ir nudažymo prasidėjo surinkimas ir paruošimas eksploatacijai. Visus restauravimo darbus, išskyrus variklio remontą ir kabinos dažymą,  atliko  automobilio savininkas. Restauravimo darbai baigti 2009m. liepos mėnesį. Pirmas išvažiavimas 2009-07-20.

Keletas atlikto darbo akimirkų užfiksuota šiose nuotraukose:

Atlikto darbo įvertinimo laukiame iš jūsų mieli klubo tinklalapio lankytojai…….