Klubas „Klasika“ – Rygos Motormuziejuje

  • -

Klubas „Klasika“ – Rygos Motormuziejuje

Rudenėjant ir atšalus orams, senovinės technikos klubo „Klasika“ entuziastai besibaigiantį sezoną pažymėjo  turininga kelione į Latviją. Lapkričio 5 dieną, šeštadienį, palikę rudenio auksu pasipuošusius Biržus, klubo nariai su šeimomis, trumpam stabtelėję Pasvalyje ir iš ten kartu pavadinę keletą draugų, patraukė į Rygos Motormuziejų. Latvija pasitiko ne tik žiemišku oru, bet ir dar Lietuvoje nematytu sniegu… Ši kelionė buvo pasirinkta neatsitiktinai. Pirmiausia – vykome apžiūrėti naujai rekonstruoto senovinės technikos muziejaus bei aplankyti jame dirbančių mūsų kolegų, o kiek vėliau, pasivaikščioti po savitu senamiesčiu garsėjančią Rygą.

Rygos Motormuziejus (Rigas Motormuzejs) – pirmas auto-moto muziejus buvusioje Sovietų Sąjungoje, įkurtas 1989 m. ir nepertraukiamai veikęs iki 2013 metų. Po trejų metų vykusios muziejaus rekonstrukcijos, ši įstaiga ir vėl lankytojams duris atvėrė visai neseniai – 2016 m. liepos 1 d. Beje, į muziejaus atidarymą garbės svečiais
buvo pakviesti bei jame dalyvavo mūsų klubo nariai Dalius Linkevičius ir Egidijus Einoris.

Taigi, rekonstrukcijos metu, muziejuje buvo atlikti ne tik pastato architektūriniai pertvarkymai bei kraštovaizdžio struktūriniai pakeitimai, bet ir kardinaliai atnaujinta bei kompiuterizuota muziejaus ekspozicija, papildyta automobilių kolekcija. Muziejus didžiuojasi seniausio pasaulyje 1886 m. pagaminto Benz Patent-Motorwagen automobilio – motorinio vežimaičio replika, Čekų pasididžiavimu – automobiliu Tatra 87, pagamintu 1949 m., bendros austrų ir vokiečių gamybos kabrioletu Steyr 220 Glaser Sport Cabrio, pagamintu 1938 m., tarpukario Latvijos prezidento K. Ulmanio reprezentacinio automobilio Cadillac V8 antrininku, vieninteliu pasaulyje likusiu Krastin Auto automobiliu, pagamintu 1903 m.

Beje, įdomi šio automobilio istorija. Liepojoje gimęs Augusts Krastinš 1892 m. iš Latvijos emigravo į JAV ir ten, 1902 m. įsteigęs bendrovę, pradėjo kurti bei gaminti automobilius. Nors, tuo metu Krastin Auto pagamintų automobilių techniniai sprendimai buvo labai naujoviški ir pranoko laikmetį, iki 1904 m. jų buvo parduota tik keturi. Per visą bendrovės gyvavimą buvo pagaminta tik keliolika šių automobilių. Galutinai nagingo išradėjo ir konstruktoriaus verslą sužlugdė dirbtuvėse kilęs gaisras ir tais pačiais 1904 metais jis bankrutavo. Ilgai buvo manoma, kad  neišliko nei vieno Krastin Auto egzemplioriaus, kol 2012 m. išaiškėjo, kad per stebuklą vienas yra išsilaikęs JAV, Nebraskoje. Po ilgų ir sunkių derybų šį automobilį nusipirko latvių kolekcininkas, o kiek vėliau jį restauravo Rygos Motormuziejaus dirbtuvių meistrai.

Taigi, atvykus į muziejų klasikiečių būrį pasitiko geras mūsų pažystamas, muziejaus parodų ekspozicijos vadovas Linardas Zandovskis, kuris mielai sutiko pabūti mūsų gidu. Beje, ponas Linardas, už Latvijos ir Lietuvos senovinės technikos entuziastų bendradarbiavimą bei draugystę, šiemet buvo apdovanotas klubo „Klasika“ garbės ženklu.

Ekskursiją pradėjome nuo rato išradimo. Juk visos žmonijos progreso variklis – ratas, kuris iki šių dienų naudojamas mechanizmuose ir transporto priemonėse. O kalbant apie jas, šių ratuotų eksponatų muziejuje yra virš šimto. Ir visi jie išsidėstę erdvioje, trijų aukštų 4000 kvadratinių metrų  patalpoje, kurią detaliai apžiūrėti prireikia ilgos dienos. Tiesą pasakius, laikas, praleistas besidomint eksponatais, jų raida ir istorija bei besiklausant įdomaus gido pasakojimo tikrai neprailgo. Vieni domėjosi čia gamintais mikroautobusais Latvija ir stebėjosi sužinoję, kad tarpukaryje Latvijoje buvo gaminami automobiliai Ford Vairogs. Kitus nustebino Sovietų Sąjungos Kremliaus automobilių kolekcija. Treti apžiūrinėjo motociklus. O dar kiti grožėjosi kompiuterinių simuliatorių vaizdais, dalyvavo mokomosiose programose ir žaidimuose. Beje, muziejuje buvo galima išvysti ne tik ratuotą senovinę techniką bet ir telefonų bei radijo aparatų kolekciją.  Buvo tikrai įdomu! Vienintelė mus neraminusi kliūtis – laiko trūkumas, neužilgo priminė apie save…

Ir kaip bebūtų gaila, turininga ir įdomi viešnagė Rygos Motormuziejuje baigėsi. Tad beliko padėkoti mūsų bičiuliui ir šios dienos gidui Linardui, nusifotografuoti bei atsisveikinti. O tai padarius, sėdome į mūsų laukiantį autobusą ir pajudėjome Rygos senamiesčio link. Trumpam  pasigrožėję senosios Rygos architektūra ir istorija, vakarop patraukėme namo. Laikas jau vertė skubėti, nes Biržuose, Vireliūno svečių namuose, mūsų laukė soti vakarienė, karštai iškūrenta pirtelė ir klubo narių diskusijos.

Parvykus, pasistiprinus ir pavakarieniavus, buvo svarstomi klubo „Klasika“ einamieji reikalai: išklausyta ir patvirtinta klubo direktoriaus ataskaita, aptarti 2017 m. klubo kalendoriaus leidybos ir realizacijos klausimai, apspręstas 2017 m. sezono atidarymo renginio formatas. Žinoma, pasidalinome kellionės įspūdžiais, kurie tikrai ilgam išliks ne tik fotografijose bet ir atmintyje…

Kelionė prasidėjo… Jolitos Greviškienės nuotraukos

Muziejuje… Gedimino Aleksandravičiaus nuotraukos

Vakarienė… Jolitos Greviškienės nuotraukos