„Nesenstanti Klasika 2017“ – fotoreportažas

  • -

„Nesenstanti Klasika 2017“ – fotoreportažas

Jeigu pasiteirautumėte biržiečių, kokie įdomiausi renginiai vyksta Biržuose, be jokios abejonės būtų paminėtas senovinių automobilių suvažiavimas „Nesenstanti Klasika“. Ir tai – tiesa, nes jau nuo 2008 metų Senovinės technikos klubo „Klasika“ rengiamos istorinių automobilių parodos pagyvina ne tik Biržų kultūrinį gyvenimą, bet ir tampa prestižiniu renginiu Baltijos šalyse. Kaip rašoma žiniasklaidoje, ilgametes tradicijas turinčių festivalių, kurie sėkmingai tęsia savo veiklą ne vienerius metus, Lietuvoje yra tik keletas. „Nesenstanti Klasika“ yra vienas iš jų, nes kiekvienais metais renginyje užsiregistruoja ne tik itin gausus būrys dalyvių, bet ir atvyksta vis didesnis žiūrovų skaičius.

Jau dešimti metai, kartu su Biržų miesto šventėmis rengiami istorinės technikos pasirodymai tapo tradicine, bent kiek senovine technika besidominčių žmonių susibūrimo vieta, kur galima išvysti seniausius, įdomiausius, rečiausius Lietuvos ir kaimyninių šalių istorinius automobilius, sutikti žinomiausius senovinės technikos restauratorius, kolekcininkus bei ekspertus.

Šiųmetinė senovinių automobilių paroda „Nesenstanti Klasika 2017“, kaip ir visada, vyko pirmą rugpjūčio savaitgalį. Šventės organizatoriai, norėdami savitai pristatyti Biržų kraštą atvykstantiems istorinės technikos gerbėjams, kiekvienais metais susitikimams parenka vis įdomesnį vietovaizdį. Taigi, rugpjūčio 5-ą d., šeštadienį, Biržų kraštą užplūdusi istorinė technika rinkosi Sodeliškių dvare. Čia, tik 13 kilometrų nuo Biržų nutolusioje kaimo turizmo sodyboje vyko dalyvių išankstinės registracijos patvirtinimas ir uždaras šventinis vakaras.

Biržų kraštą užplūdusi istorinė technika rinkosi Sodeliškių dvare

Į renginį atvyko 119-a senovinių transporto priemonių. Iš jų: 112 automobilių, 3 motociklai ir 4 sunkvežimiai. Kaip ir eilę metų anksčiau, renginyje dominavo amerikietiška technika, pagaminta 1920-1973 metais.  Šventėje dalyvavo net 45 transporto priemonės pagamintos Jungtinėse Valstijose. 36-i automobiliai buvo pagaminti Sovietų Sąjungoje, o likusieji 38-i dalyviai atvažiavo Čekijoje, Anglijoje, Vokietijoje, Švedijoje ir Prancūzijoje išleista senovine technika. Į renginį dalyviai atvyko net iš aštuonių valstybių: Suomijos, Estijos, Latvijos, Rusijos, Baltarusijos, Vokietijos, Lenkijos ir Lietuvos.

Į renginį dalyviai atvyko net iš aštuonių valstybių

Senovinių automobilių suvažiavimą „Nesenstanti Klasika 2017“, kaip ir kasmet, sudarė penkios dalys: dalyvių registracija, ekskursija, retrotechnikos paradas, senovinių automobilių paroda Biržų miesto šventėje ir vakaronė Sodeliškių dvaro sodyboje.

XX-to amžiaus pradžios Aukštaitijos sodyba

Pasibaigus registracijai ir papietavus, šventės dalyviai buvo pakviesti į ekskursiją po Sodeliškių dvarą.

Klubo „Klasika“ svečiai „augino“ grūdus ekologiniame Daliaus Linkevičiaus ūkyje, malė ir pikliavojo juos vieninteliame Lietuvoje veikiančiame vėjo malūne, iš sumaltų miltų kepė duoną autentiškoje XX-to amžiaus pradžios Aukštaitijos sodyboje, dainavo dainas ir raitė suktinius kartu su etnografinio ansamblio šokėjais bei muzikantais. O kai paskaudo kojos ir užkimo gerklės, ilsėjosi su sklidina tikro naminio biržietiško alaus stiklinaite. Na ir žinoma, nebuvo pamirštas senovinės technikos muziejus, kuris savo eksponatų gausa ir įvairove vargu ar turi sau lygių Lietuvoje. O kur dar garo mašinos, varikliai, senoviniai traktoriai ir kitokie žemės ūkio padargai! Tikrai buvo į ką pažiūrėti… Ir kaip pasakojo šventės dalyviai, didžiausią įspūdį visiems paliko šimtametis, puškuojantis ir švilpiantis garo traktorius Waterloo, kuris valdomas tvirtų mašinisto Stasio rankų, šauniai laviravo tarp surikiuotų automobilių eilių…

Šimtametis, puškuojantis ir švilpiantis garo traktorius Waterloo

Sugrįžus iš įdomaus ir turiningo pasivaikščiojimo po Sodeliškių dvaro sodybą, prasidėjo pasiruošimas senovinės technikos paradui. Pasipuošus ir pasirėdžius pagal turimos technikos pagaminimo metus, buvo pradėtas automobilių kolonos rikiavimas. Dėka profesionalių ir ilgametę patirtį turinčių klubo „Klasika“ tvarkdarių, kiekvienas istorinis gražuolis lengvai surado savo vietą ilgoje, net beveik kilometrą besidriekiančioje voroje.

Net 119-lika senovinės technikos eksponatų patraukė link Biržų miesto šventės

Net 119-lika senovinės technikos eksponatų patraukė į netolimą, tik 13-os kilometrų ilgio kelią link Biržų miesto šventės. Pirmieji važiavo technikos veteranai –  seniausi automobiliai, po jų sekė šiek tiek “jaunesni’ – klasikiniai. Toliau kolonoje judėjo sovietinė technika, o paskui ją – keletas motociklų.  Ir pagaliau, istorinės technikos rikiuotę užbaigė sunkiasvoriai automobiliai.
Nors, šis senovinės technikos suvažiavimas oficialiai įvardinamas kaip senovinių automobilių renginys, bet beveik visada yra pritaikomos išimtys vienam ar kitam motociklui, įdomesniam sunkvežimiui, senesniam traktoriui ar šiaip besisukančiam retam istorijos eksponatui. Juk kuo daugiau įvairovės – tuo smagiau ir įdomiau žiūrovui!

Parodoje dalyvavo ir sunkiasvorė technika

Neilgai trukus, policijos lydima ir garsiniais signalais sveikindama sutinkančiuosius, senovinės technikos kolona pasiekė Biržus. Miestą, kuris paskutiniuoju metu garsėja ne tik architektūriniais paminklais, karstinėmis įgriuvomis, aludarystės tradicijomis, bet ir senovinių automobilių renginiais.

Senovinė technika tvarkingai išsirikiavo erdvioje aikštėje prie Evangelikų reformatų bažnyčios

Solidžiai riedėdami, taip kaip ir pridera ilgaamžiams istoriniams eksponatams, senoviniai automobiliai triukšmingai pasveikino juos sutinkančius žiūrovus ir neužilgo tvarkingai išsirikiavo erdvioje aikštėje prie Evangelikų reformatų bažnyčios.

Niekam ne paslaptis, kad senovinės technikos pasirodymai Biržuose visada sulaukia didžiulio populiarumo ir palaikymo. Kiekvienais metais vis daugiau ir daugiau žiūrovų domisi retro automobiliais,  sveikina juos plojimais, gėrisi pasipuošusiais ponais ir poniomis, fotografuojasi, išgirsta vieno ar kito senovinio eksponato praeitį bei istoriją.

Vaizdinė ir garsinė  informacija žiūrovui yra tiesiog būtina ir šį kartą jos tikrai netrūko. Parodos lankytojai galėjo ne tik išgirsti kalbinamus senovinių automobilių savininkus bei vairuotojus, bet ir išvysti juos didžiuliame televizijos ekrane. Tuo būdu buvo išvengta prie eksponatų susidarančių spūsčių ir kiekvienos transporto priemonės raidos istorija pasiekdavo net atokiausius parodos kampelius. O kad vien tik sausi faktai nepabostų, pokalbius su parodos dalyviais keitė Jūratės Garnelienės ir Gyčio Balčiūno atliekamos dainos, o jas – videofilmai, pristatantys parodos rėmėjus, rengėjus ir prieš tai vykusias senovinės technikos klubo „Klasika“ šventes.

Parodos lankytojai galėjo ne tik išgirsti kalbinamus dalyvius, bet ir išvysti juos dideliame ekrane

Šiųmetinės parodos kokybė ir kiekybė stebino ne tik žiūrovus, bet ir senovinės technikos ekspertus. Jų nuomone, Lietuvoje – tokio gero istorinės technikos renginio iki šiol dar nebuvo… Vien tik tarpukaryje (iki 1946 m.) pagamintų transporto priemonių skaičius, kurių buvo net dvidešimt, stebino ir buvo įspūdingas net kaimyninių valstybių lygmeniu!

Seniausiu automobiliu, pagamintu net 1922-ais metais, į Biržus iš Kauno atvyko ilgametis klubo „Klasika“ renginių dalyvis Gintautas Miškinis. Jo pasididžiavimas, beveik prieš šimtmetį JAV pagamintas Nash 681 Touring, elegancija ir grožiu nė kiek nenusileido čia pat pristatomam ateities automobiliui „Tesla“.

Elektromobilis Tesla

Abu, dvidešimto ir dvidešimt pirmo amžiaus technikos stebuklai, savo kontrastais ne tik stebino, bet ir žavėjo! Juk gal tik kino filmuose tegalima išvysti tokią intriguojančią praeities ir dabarties istorinę sandūrą!

Seniausias parodos automobilis – Nash 681 Touring, pagamintas 1922 m.

Parodos lankytojų įvertinimo sulaukė ne tik šie du eksponatai. Tiksliau – renginio lygį ir automobilių grožį vertino ne tik žiūrovai, bet ir solidi bei profesionali tarptautinė ekspertų komisija. Jos manymu, geriausio senovinio automobilio, pagaminto iki 1946-ų metų, vardą parodoje pelnė Jono Rusecko automobilis Opel Admiral, pagamintas 1939-ais metais. Beje, šis automobilis Biržuose kartą jau buvo apdovanotas. 2014-ais metais jis buvo pripažintas geriausiai restauruota istorine transporto priemone.

Geriausio senovinio automobilio vardą pelnė automobilis Opel Admiral, pagamintas 1939-ais metais

Geriausiu klasikiniu automobiliu, gamintu nuo 1945-ų metų, senovinių automobilių parodoje „Nesenstanti Klasika 2017” buvo išrinktas Buick Super Eight, išleistas 1947-ais. Automobilio savininkas – Janno Hannus į renginį atvyko iš Estijos.

Geriausias klasikinis automobilis – Buick Super Eight, išleistas 1947-ais

Gražiausiu parodos automobiliu ekspertų komisija vienbalsiai pripažino kauniečio Stanislovo Bartkevičiaus kabrioletą Mercedes Benz, pagamintą 1935 metais. Tai –  automobilis, turintis ir kuriantis istoriją: 2-ojo pasaulinio karo dalyvis, pokarinės Lietuvos istorinės raidos liudininkas, daugelio kino filmų veikėjas – tokiais žodžiais trumpai galima apibūdinti šio apdovanojimo laimėtoją.

Gražiausiu parodos automobiliu pripažintas kabrioletas Mercedes Benz, pag. 1935 m.

Ir dėl geriausio sovietinio automobilio vardo pripažinimo, autoritetingos komisijos balsai sutapo. Šį apdovanojimą laimėjo gražuolis kabrioletas GAZ M-20, pagamintas 1950-ais metais. Jo savininkas – latvis Guntis Tigeris tikrai gali didžiuotis mūsuose labai retu sovietiniu automobiliu, kuris liaudyje paprastai vadinamas tiesiog Pobeda.

Geriausias sovietinis automobilis – gražuolis kabrioletas GAZ M-20 Pobeda, pag. 1950-ais m.

Patį garbingiausią senovinių automobilių parodos „Nensenstanti Klasika 2017“ apdovanojimą – Didįjį prizą (GRAND PRIX) laimėjo automobilis Buick 40, pagamintas 1930-ais m. Beje, šis automobilis ir jo savininkas ponas Aldis Auninš gavo dar vieną apdovanojimą. Ką tik pabaigtas, dar dažais kvepiantis senovinės technikos eksponatas, pelnė geriausiai restauruoto automobilio įvertinimą.

Didįjį prizą (GRAND PRIX) laimėjo automobilis Buick 40, pagamintas 1930-ais m.

Jau tapo įprasta, kad klubo „Klasika“ švenčių aprašymuose trumpai pristatome senovinių automobilių suvažiavimo „Nesenstanti Klasika“ didžiojo prizo  laimėtoją. Taigi, ir šį kartą, nelaužydami tradicijų, trumpai papasakosime apie Buick 40-30.

Kaip jau minėjome, automobilis buvo pagamintas 1930-ais ir tais pačiais metais, iš JAV, Mičigano Valstijos, buvo atgabentas į Rygą. Netrukus, jau gegužės 20 d. pramoninės prekybos akcinėje bendrovėje „Auto“, šį Buick-ą įsigijo rygietis profesorius Aleksandras Kruglevskis. Pagal pirkėjo užsakymą automobilis buvo šiek tiek patobulintas. Jeigu standartiniai modeliai buvo komplektuojami su dviem atsarginėmis padangomis, kurios būdavo be stipinų ir stebulės, tai šis Buick-as pirkėjui buvo paruoštas su dviem pilnai sukomplektuotais atsarginiais ratais. Po dviejų dienų, gegužės 22 dieną, automobiliui buvo suteiktas registracijos numeris. Latvijos valstybiniuose archyvuose išlikusiame registracijos dokumente rašoma, kad minėtasis Buick-as puikavosi lentele, ant kurios buvo pažymėti skaičiai 2360.

Gaila, kad nieko daugiau nežinome kur ir kaip šiuo automobiliu buvo keliauta, kokie buvo gedimai ir kokia priežiūra jam buvo taikoma, bet 1940-ais metais, užslinkus pirmajai Sovietų okupacijai, automobilis buvo paslėptas tuometiniame Rygos priemiestyje Mežaparke. Buick-o kėbulas buvo dalinai išrinktas ir išslapstytas, o užpakalinis tiltas netgi užkastas po žeme.

1972-ais metais įkūrus Latvijos antikvarinių automobilių klubą ir sustiprėjus senovinės technikos entuziastų judėjimui, iš naujo buvo atrasta ir iš užmaršties ištraukta eilė istorinių vertybių. Maždaug 1976-ais metais, mūsų minimą automobilį, rado ir iš profesoriaus našlės Kruglevskajos įsigijo Elmars Žvigulis, vienas iš Latvijos klubo įkūrėjų. Po to, Buick-as pamažu buvo komplektuojamas ir ruošiamas restauracijai, kol 2015 metais buvo perleistas dabartiniam jo šeimininkui Aldžiui Auninš.

Buick – prieš restauraciją

Ponas Aldis automobilį iš pagrindų restauravo. Šio proceso metu, automobiliui buvo palikti visi originalūs agregatai ir išsaugotas autentiškumas, išskyrus tai, kad originali kėbulo spalva buvo pakeista į kitą, bet Buick-o gamyklinę gamą atitinkančią spalvą. Ir vos tik baigus restauracijos procesą, šis automobilis buvo parodytas visuomenei. Taip jau gavosi, kad pirmasis Buick-o atgimimo debiutas įvyko Biržuose ir buvo įvertintas klubo „Klasika“ Didžiuoju prizu! Sveikiname poną Aldį!

Gražuolės „Klasikos“ taurės ir apdovanojimai laukia savo šeimininkų!

Paprastai renginyje „Nesenstanti Klaska“ yra renkami ir apdovanojami šeši prizininkai. Šiemet apdovanojimų skaičių papildė dar viena nominacija – mažiausių ratų automobilio apdovanojimas. Jį įsteigė Lietuvos Energetikos ir Technikos muziejus, o laimėjo Virginijaus Duderio automobilis SMZ, pagamintas 1964-ais metais. Automobilis, skirtas neįgaliesiems, daugiau yra žinomas kaip sovietinių kino komedijų klasika ir paradų bei parodų metų sulaukia ne tik susižavėjimo šūksnių, bet ir draugiškų šypsnių…

Mažiausių ratų automobilio apdovanojimas

O kalbant apie susirinkusiųjų nuotaiką, buvo tik vienintelis dalykas aptemdęs žiūrovų šypsenas  – žinia apie nenumaldomai artėjančią parodos pabaigą. Labai nenoromis parodos lankytojai atsisveikino su gražuoliais automobiliais, motociklais ir kitokia judančia technika.

Parodos pabaiga

Taigi, padėkoję už dėmesį ir pamojavę biržiečiams bei miesto svečiams, istoriniai automobiliai ir jų vairuotojai sugrįžo į Sodeliškių dvaro sodybą, kur jų laukė vaišės, koncertas ir pobūvis. Pavakarieniavus ir susitvarkius, netrukus prasidėjo senovinių automobilių šventės vakarinė dalis.

Senovinių automobilių suvažiavimo „Nesenstanti Klasika 2017“ vakarinė dalis vyko Sodeliškių dvaro sodyboje

Kaip ir kasmet, vakaronės pradžią paskelbė Mindaugo Gylio atliekamas Lietuvos Respublikos himnas, o po jo – skambėjo mažųjų klasikiečių daina „Nupiešiu Lietuvą“.

Skamba klubo „Klasika“ narių vaikučių daina „Nupiešiu Lietuvą“

Netrukus, dalyvius ir svečius pasveikinęs Senovinės technikos klubo „Klasika“ direktorius Egidijus Einoris užtikrino, kad sekančiais metais, klubo „Klasika“ jubiliejiniais metais, rengėjai pasiryžę priimti dar gausesnį bei įvairesnį dalyvių būrį.

Šventėje apsilankęs Biržų rajono meras Valdemaras Valkiūnas pasidžiaugė gražiu renginiu, palinkėjo dalyviams sėkmės ir kartu su šventės rengėjais apdovanojo pasižymėjusius. Iškilmingos ceremonijos metu buvo paskelbtos nominacijos, įteikti medaliai ir klubo „Klasika“ taurės seniausių, geriausių, vertingiausių bei gražiausių automobilių savininkams bei vairuotojams.

Senovinių automobilių suvažiavimo „Nesenstanti Klasika 2017“ dalyvius ir svečius sveikino Biržų r. savivaldybės meras Valdemaras Valkiūnas

Prie scenos pakviesti šventės organizatoriai – Senovinės technikos klubo „Klasika“ nariai, širdingai dėkojo visiems šio renginio rėmėjams, o ypatingai Sodeliškių dvaro sodybos šeimininkams Neringai ir Daliui Linkevičiams.

Štai ir šios šventės rengėjai – Senovinės technikos klubo „Klasika“ nariai

Pasibaigus iškilmingajai vakaro daliai, koncertą pradėjo operos solistai Genovaitė Bigenytė ir Mindaugas Gylys, pramoginius šokius šoko Biržų klubo šokėjai, fizines kūno galimybės demonstravo „Gatvės gimnastai“, roko pasažus raitė grupė „Svaras 409“.

Pramoginius šokius šoko grupė iš Biržų

O sulaukus vidurnakčio, pasipylė įvairiaspalvės lazerių projekcijos, kurios lyg ir priminė, kad visos šventės turi ne tik pradžią, bet ir pabaigą. Kad nejučia ateina laikas, kai reikia išsiskirti ir pasakyti sudie… Taigi, šventė baigėsi, palikusi puikius prisiminimus ir norą susitikti kitais metais. Dėkui žiūrovams, dalyviams ir rėmėjams!

Sulaukus vidurnakčio, pasipylė įvairiaspalvės lazerių projekcijos

Ilonos Daubaraitės nuotraukos