Category Archives: Garažas

  • -

Didžiausia sovietinių automobilių kolekcija ES

Mūsų kolegos iš Estijos kviečia atvykti į neseniai Estijoje atidarytą senovinių automobilių muziejų “Automuuseum”. Pasak jų, šiame muziejuje galima pamatyti ne tik dižiausią sovietinių automobilių kolekciją Europos Sąjungoje, bet ir pasigrožėti kerturačiais istorijos eksponatais surinktais iš viso pasaulio. “Automuuseum” įsikūręs šalia magistralės VIA Baltika, 103-iame kilometre, tik pravažiavus Piarnu. Adresas: E67, Via Baltica 103-rd km, Halinga parish, Pärnu county 87222, ESTONIA

Skaityti…


  • -

Klubo automobiliai: Oldsmobile Model F-29 Landau Sedan-DeLux, 1929 m.

Kompanija ,,Oldsmobile” buvo įkurta 1897 me-tais JAV, Michigan valstijoje, Lansing miestelyje. Kompanija, kurios įkurėjas Ransom Eli Olds (Ransomas Elis Oldsas), pradžioje vadinosi ,,Olds Motors Works”, per visus 107 savo gyvavimo metus pagamino 35.2 milijonus automobilių ir yra žinoma kaip seniausias bei ilgiausiai versle išsilaikęs automobilio prekinis ženklas (Oldsmobile) JAV, o pasaulyje – ketvirtas, po Daimler, Peugeot ir Tatra. Labai gaila, kad dėl pasaulinės ekonomikos krizės paveikio, 2004 metais nuo Lansing gamyklos konvejerio nuvažiavo paskutinis automobilis pažymėtas ,,Oldsmobile” ženklu.

1904 metais kompanijos įkurėjas ir prezidentas R. E. Olds finansinių sunkumų ir nesutarimų vadyboje verčiamas paliko ,,Olds Motor Works” ir įkūrė kitą automobilių kompaniją ,,Reo Motor Car”, kuri daugiau buvo žinoma kaip sunkvežimių gamintoja. 1975 metais,

Skaityti…

  • -

Klubo automobiliai: Cadillac 42-62, 1942 m.

Pristatome klubo „Klasika” nario Daliaus Linkevičiaus automobilį CADILLAC – serija 42-62. Gamintojas: GM, CADILLAC Motor Car Division, Detroitas, Mičigano valstija, JAV, 1942 m. laida.
Straipsnio autorius – Valdis Klavinš, Latvijos istorinių transporto priemonių ekspertas, Rygos Motormuziejaus fondų saugotojas.

Iš visų didžiųjų Amerikos automobilių kompanijų ,,Cadillac” yra viena iš seniausių! Ją, 1902-jųjų rudenį, įkūrė Martinas Henris Lelandas, kuris bendrovę pavadino Detroito įkūrėjo, įtakingo prancūzo Antuano de La Moth Cadillaco vardu.

Per ilgus savo gyvavimo metus ,,Cadillac” sparčiai tobulėjo tiek techninės plėtros, tiek auto dizaino srityse, todėl, ypač XX amžiuje, kitoms automobilių kompanijoms ne tik diktavo stilių, bet buvo pasaulyje pripažintu pavyzdžiu. Nors ,,Cadillac” niekada nebuvo masinės gamybos lyderiu, bet būtent ši įmonė sukūrė daugiausia pasaulyje prabangių

Skaityti…

  • -

Klubo narių technika: garo traktorius „Case“, 1913 m.

Garo traktoriaus savininkas – Dalius Linkevičius
Mašinistas – Stasys Kubilius
Filmą sukūrė Lukas ir Dainius Nagelės


  • -

Klubo automobiliai: Studebaker Commander Regal Coupe, 1955 m.

Automobiliai pavadinti “Commander” vardu, Studebaker (Studebekerio) gamykloje pirmą kartą buvo išleisti 1920 metais ir buvo gaminami iki 1935 metų. Paskui, 1937 m. gamintojai ir vėl šį vardą ištraukė į dienos šviesą, pervardindami tuo metu gaminamą Studebaker Dictator modelį į Commander. Tą juos privertė padaryti politinė situacija ir visuomenės priešiškumas Vokietijos diktatoriui A. Hitleriui. Dar vienas laiko tarpsnis kai Commander vardas buvo išimtas iš gamybos buvo 1959 – 1963 metai.
Taigi, su trumpomis pertraukomis

Skaityti…


  • -

Klubo automobiliai: Nash 660, 1931 m.

Bendrovė „Nash Motors“ (1916 – 1954) buvo įkurta 1916 metais JAV, Viskonsino valstijoje, Kenoša miestelyje. Bendrovę įsteigė buvęs „General Motors“ prezidentas Charles W. Nash (1864-1948), įsigydamas 1902 metais įkurtą Thomas B. Jeffery bendrovę, kuri rinkoje jau buvo žinoma kaip „Rambler“ ir „Jeffery“ automobilių gamintoja. Pirmasis Nash automobilis pasirodė 1917 m. rudenį. Šis automobilis buvo pavadintas Nash 671 ir turėjo galingą ir ypatingą šešių cilindrų, keturių litrų tūrio linijinį variklį. O po metų, 1918 m., Nash jau buvo leidžiamas keturiais kėbulo tipais: 681 kelioninis (touring), 682, 683 rodsteris  (roadster), 684 sedanas (sedan), ir 685 kupe (coupe).

Skaityti…

  • 2

Klubo automobiliai: Erskine Model 50 Touring, 1927 m.

Automobiliai Erskine pavadinimu buvo gaminami Studebaker Corporation  (Studebekerio korporacijos) gamykloje JAV, Indianos valstijoje, South Bend miestelyje. Šie automobiliai buvo pavadinti tuometinio Studebaker kompanijos prezidento Albert Russel Erskine (Alberto Raselo Erskeino) garbei ir buvo gaminami nuo 1927 iki 1930 metų.
Albert Erskine  (1871–1933) visada patiko, kompaktiški europietiški automobiliai ir jis įžvelgė, kad greitu laiku pasaulio automobilių rinka pareikalaus mažesnio, europietiško stiliaus automobilio, pagaminto pagal amerikietiškus standartus. Taigi, po nuodugnių tyrinėjimų užsienyje bei JAV, išbandžius 15 eksperimentinių važiuoklių ir kėbulų, po nesuskaičiuojamų bandymų keliuose bei milijono dolerių kainavusiame

Skaityti…


  • -

Klubo automobiliai: Cadillac Eldorado, 1978 m.

Senovinės technikos klubas „Klasika“ tęsia savo klubo narių automobilių pristatymą. Kadangi, neseniai skaitėte straipsnį apie mūsų klubo narį, spausdintą „Šiaurės rytuose“, pratęsiame laikraščio mintį ir supažindiname su Virginijaus Kučinsko „Cadillac Eldorado“, pagamintu 1978 metais. Cadillac prekinis ženklas ir vardas yra vienas iš seniausių dabartinių automobilių gamintojų vardų pasaulyje. Kompanija buvo į kurta 1902 m. Detroite (JAV) ir ją įkūrė  Fordo (Henry Ford) gamyklos vyriausias inžinierius Henris Lelandas (Henry Leland), bendrovę pavadinęs Detroito įkūrėjo Antuano Kadilako (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac) vardu.  1909 m. “Cadillac” bendrovę nupirkęs GM-General Motors kocernas,

Skaityti…


  • -

Klubo automobiliai: Vaz 2103, 1973 m.

Vyresniesiems – siūlome prisiminti, o jaunesniesiems – iš naujo atrasti to laikmečio sovietinės automobilių pramonės šedevrą VAZ 2103 (“Žiguli” trečiuką), pagamintą 1973 metais. Šis automobilis – bendras italų „Fiat“ ir „Volžskij Avtomobilnij Zavod“ (Volgos Automobilių Gamyklos) kūrinys, kurio prototipu pasitarnavo itališkas Fiat 124 modelis. VAZ 2103 buvo gaminamas nuo 1972 m. iki 1984 m. ir per šį laikotarpį iš viso buvo pagaminta 1 304 899 vnt. Ilgą laiką šis modelis buvo vertinamas kaip geriausias, patogiausias ir patikimiausias sovietinis automobilis. Palyginus su prieš tai išleistu VAZ 2101, šis automobilis dėl savo salono apdailos, elegancijos ir veržlumo dažnai buvo vadinamas liuksu ir pranoko “pirmuką” ne tik variklio galingumu ar salono elegancija, bet ir stabdžių efektyvumu,

Skaityti…


  • -

Pirmasis automobilis ir moteris, išgarsinusi jį…

Pats pirmasis automobilis su vidaus degimo varikliu buvo sukonstruotas vokiečių išradėjo Karlo Benz 1885 metais. Tai buvo automobilis, turintis vieno cilindro 954 cm3 darbinio tūrio variklį. Tikras šio automobilio pajėgumas buvo 0,9 arklio jėgų, 400 apsukų per minutę. Variklis svėrė apie 100 kilogramų. Didžiausias greitis buvo 13 kilometrų per valandą. Automobilis, atlaikęs visus išbandymus, buvo užpatentuotas 1886 metų sausio mėnesį ir 1887 metais dalyvavo parodoje Paryžiuje. Nuo 1888 m. Benz automobiliai buvo pasiūlyti pardavimui, tačiau pirkėjų neatsirado.

Skaityti…

  • 3

GAZ-21 „Volga“

Pirmoji laida

M-21B, 1957 m.

M-21B 1957 m.

Gorkio Automobilių Gamykla (Горьковский Автомобильный Завод) įvairių modifikacijų automobilius M-21 «Volga” (nuo 1964 metų – GAZ-21)  gamino nuo 1956 metų gruodžio iki 1970 metų liepos. Per šį laikotarpį automobilis ne kartą buvo modernizuojamas, pasikeitė ir išorinis apipavidalinimas.
Yra trys pagrindinės modifikacijos. Paprastai vadinamos: “žvaigždė”, “ryklys” bei “banginio ūsai”. Iš tiesų, gamykla keturis kartus keitė bazinio modelio indeksą. Be to, kiekvieną kartą pradedant leisti naujos modifikacijos modelį, būdavo pagaminama taip vadinamų “pereinančio” modelio partija. Pvz.: 1958 metų gale buvo gaminama Volga su 21B indeksu, tačiau su nauju priekiniu buferiu, vertikaliomis radiatoriaus grotelėmis ir t. t. 

Skaityti…

  • 1

Biržų siaurukas

Respublikos siaurieji geležinkeliai perorganizuoti, pritaikant juos prie 1920m. pradėjusios ryškėti Lietuvos ūkio struktūros. Tiesiant naujus ruožus buvo atsižvelgiama į intensyvios žemės ūkio gamybos zonas, plačiai eksploatuojamų miškų bei perspektyvių durpynų rajonus. Miško medžiaga tuo metu daugiausia buvo vežama į Vokietiją.

Skaityti…