Category Archives: Straipsniai

  • -

Jubiliejinis klubo “Klasika” leidinys

Senovinės technikos klubo „Klasika“ veiklos tikslas – ne vien tik istorinių transporto priemonių išsaugojimas, bet ir jų propagavimas. Vienas iš tokių būdų, kuriuo nuo pat įsikūrimo garsėja klubas „Klasika“ – spaudos leidiniai, skatinantys domėjimąsi istoriniais automobiliais bei motociklais. Šiemet, be didelės reklamos ir be garsių iškilmių pasirodė jau ketvirtas senovinės technikos klubo „Klasika“ žurnalas. Tiesą pasakius, iškilmės buvo. Ir ne bet kokios! Leidinys, skirtas klubo „Klasika“ veiklos dešimtmečiui, buvo pristatytas senovinių automobilių renginio „Nesenstanti Klasika 2018“ metu.

Skaityti…

  • -

„Klasika“ – žvilgsnis į prabėgančius metus

Kuo toliau ir dažniau pastebime, kad pašėlusiame dienų bėgime dažnai nespėjame kartu su mūsų darbais ir rūpesčiais. Laikas vis paveja ir aplenkia mus… Gal tik tada, kai besibaigiančius metus keičia Naujieji, sustojame, atsikvepiame ir ramiai pažvelgiame atgal. Toks žingsnis, jau tapęs Senovinės technikos klubo „Klasika“ tradicija, kartojamas bene jau dešimtmetį. Nors tiesą pasakius, dešimtus klubo gyvavimo metus švęsime tik ateinančią

Skaityti…


  • -

2018 m. sieninis “Klasikos” kalendorius

Senovinės technikos klubo „Klasika“ veiklos tikslas – ne tik istorinių transporto priemonių išsaugojimas, bet ir senovinės technikos demonstravimas bei propagavimas. Vienas iš tokių būdų, kuriuo nuo pat įsikūrimo garsėja klubas „Klasika“ – spaudos leidiniai, skatinantys domėjimąsi istoriniais automobiliais bei motociklais.

Šiemet, jau net vidurvasaryje išleistas šeštasis kasmetinis

Skaityti…


  • -

Klubo automobiliai: Oldsmobile Model F-29 Landau Sedan-DeLux, 1929 m.

Kompanija ,,Oldsmobile” buvo įkurta 1897 me-tais JAV, Michigan valstijoje, Lansing miestelyje. Kompanija, kurios įkurėjas Ransom Eli Olds (Ransomas Elis Oldsas), pradžioje vadinosi ,,Olds Motors Works”, per visus 107 savo gyvavimo metus pagamino 35.2 milijonus automobilių ir yra žinoma kaip seniausias bei ilgiausiai versle išsilaikęs automobilio prekinis ženklas (Oldsmobile) JAV, o pasaulyje – ketvirtas, po Daimler, Peugeot ir Tatra. Labai gaila, kad dėl pasaulinės ekonomikos krizės paveikio, 2004 metais nuo Lansing gamyklos konvejerio nuvažiavo paskutinis automobilis pažymėtas ,,Oldsmobile” ženklu.

1904 metais kompanijos įkurėjas ir prezidentas R. E. Olds finansinių sunkumų ir nesutarimų vadyboje verčiamas paliko ,,Olds Motor Works” ir įkūrė kitą automobilių kompaniją ,,Reo Motor Car”, kuri daugiau buvo žinoma kaip sunkvežimių gamintoja. 1975 metais,

Skaityti…

  • -

“Klasikos” kalėdiniai atvirukai!

Sakoma, kad tradicijas ir papročius kuriame patys… Manau, tą puikiai patvirtina jau nuo 2009 metų klubo “Klasika” leidžiami kalėdiniai atvirukai. Pačio pirmojo (2009 m.) atviruko ir žalio automobilio kalėdinį startą “Klasikai” sugalvojo profesionalūs dizaineriai. 2010-ųjų metų žaismingą kalėdinį senį besmegenį klubui nuspalvino dailininkė Ligita Jasenauskienė. Sekančias, 2011-ų metų Kalėdas papuošė Onos Bričkutės jaukus namelis su senutėliu automobiliu. Na, o 2012-ų metų šventes sutikome su Jorio Malūko Kalėdų seneliu. Vėliau, nuo 2013-ų metų pradėjome leisti kalėdinių atvirukų kolekciją, kurioje pavaizduoti klubo narių automobiliai:
2013-ų metų atviruke – Nash 660, savininkas Klementas Sakalauskas.
2014-ų metų atviruke – Studebaker Commander Regal Coupe, savininkas Gediminas Aleksandravičius.
2015-ų metų atviruke – Oldsmobile F-29, savininkas Dalius

Skaityti…

  • -

Klubo automobiliai: Cadillac 42-62, 1942 m.

Pristatome klubo „Klasika” nario Daliaus Linkevičiaus automobilį CADILLAC – serija 42-62. Gamintojas: GM, CADILLAC Motor Car Division, Detroitas, Mičigano valstija, JAV, 1942 m. laida.
Straipsnio autorius – Valdis Klavinš, Latvijos istorinių transporto priemonių ekspertas, Rygos Motormuziejaus fondų saugotojas.

Iš visų didžiųjų Amerikos automobilių kompanijų ,,Cadillac” yra viena iš seniausių! Ją, 1902-jųjų rudenį, įkūrė Martinas Henris Lelandas, kuris bendrovę pavadino Detroito įkūrėjo, įtakingo prancūzo Antuano de La Moth Cadillaco vardu.

Per ilgus savo gyvavimo metus ,,Cadillac” sparčiai tobulėjo tiek techninės plėtros, tiek auto dizaino srityse, todėl, ypač XX amžiuje, kitoms automobilių kompanijoms ne tik diktavo stilių, bet buvo pasaulyje pripažintu pavyzdžiu. Nors ,,Cadillac” niekada nebuvo masinės gamybos lyderiu, bet būtent ši įmonė sukūrė daugiausia pasaulyje prabangių

Skaityti…

  • -

Istorinių transporto priemonių vertinimo įdomybės

Dažnai sulaukiu skambučių, el. laiškų su klausimais apie istorinių transporto priemonių registracijos ženklus, t.y. rudus istorinius numerius. Pirmiausia, reikėtų išsiaiškinti kas tai yra istorinė transporto priemonė? Pagal Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, istorinė motorinė transporto priemonė – prieš 30 metų ar anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.
Antras klausimas, kokiu būdu eilinė senovinė transporto priemonė gali būti pripažinta istorine transporto priemone? Istorinių motorinių transporto priemonių patvirtinimą atlieka istorinių

Skaityti…


  • -

Klubo “Klasika” edukacinė programa

Daugelis senovinių klubų Lietuvoje istorinės technikos propagavimą sutapatina tik su automobilių ir motociklų demonstravimu parodų bei kitokių visuomeninių renginių metu. Gal tai ir nėra blogai, bet kartais dažni pasirodymai suveikia atvirkščiai – kai parodose demonstruojama menkavertė, dar ir dabar gatvėse sutinkama senovinė “kolūkinė” technika, arba kai tai daroma beveik kiekvieną savaitgalį. Tokie dažni bei įkyrus pasirodymai tampa ne šventiška išimtimi, o pilka kasdienybe ir atbukina žmonių dėmesį. Vienok, tai galima padaryti ir truputėlį subtiliau – ne vien tik rengiant kokybiškas istorinės technikos parodas, bet ir pasitelkiant žiniasklaidą, vaizdinę medžiagą, leidybą, reklamą bei edukacines

Skaityti…

  • -

Riga Retro 2014

Daugelis senovinės technikos mylėtojų su nekantrumu laukia kasmet Latvijoje vykstančios istorinių automobilių parodos “Riga Retro”. Šiemet, rugpjūčio 16 d. jau devintą kartą vykusi šventė subūrė 124-is senovinius automobilius. Septyniolika iš jų buvo pagaminti tarpukariu.
Renginys, jau tapęs Rygos miesto šventės tradicija, prasidėjo dalyvių registracija Bikerniekų komplekso lenktynių trasoje. Ant įvairiu laiku pagamintų istorinių automobilių plazdėjo vėliavos iš keturių Latvijos kaimynystėje esančių valstybių.
Lietuvą atstovavo penki automobiliai bei jų savininkai iš Senovinės technikos klubo “Klasika” ir Lietuvos Klasikinių Automobilių Klubo. Įspūdingai atrodė G. Miškinio “Pacard 333 Limousine”, pagamintas 1925 m., A. Adomaičio 1939 m. “BMW 327”, G. Žičkaus 1937 m. “Mercedes Benz 320 D”,

Skaityti…


  • -

Eugenijau… Mes važiuojame 2014 !

Jau tradicija tapusi šventė „Mes važiuojame“, dar kitaip populiariai vadinama Lietuvos istorinės technikos sezono atidarymu, šiemet ir vėl vyko Pasvalyje, Smegduobių parke. Šeštą kartą rengiama šventė subūrė senienų mylėtojus ne tik iš visos Lietuvos, bet ir istorinės technikos gerbėjus iš Latvijos bei Estijos. Jau antri metai šis senovinės technikos mylėtojų suvažiavimas vyksta be renginio pradininko ir nuolatinio organizatoriaus Eugenijaus Malinausko, kurio atminimui buvo skirta  fotografijų paroda ir

Skaityti…


  • -

Klasiški ,,Klasikos” metai…

Kaip ir kasmet, metų sankirtoje stabtelime, pažvelgiame atgal, įvertiname nueitą kelią, pasidžiaugiame pasiekimais, planuojame ateities darbus. Besibaigiantys 2013-ieji metai buvo ypatingi senovinės technikos klubui „Klasika“. Sezoną pradėjome atidarymo pokyliu, kuris vyko klubo nario Gedimino Aleksandravičiaus kaimo turizmo sodyboje Kupiškio rajone. Sueigos metu buvo aptartas pasiruošimas 2013-ų metų senovinės technikos sezonui, priimti nauji klubo nariai, išklausytas klubo direktoriaus pranešimas, prisiminta „Klasikos“ įkūrimo istorija, peržiūrėta filmuota dokumentinė medžiaga, pasidalinta džiaugsmais ir praradimais.
Jau tradicija tapęs istorinės technikos renginys

Skaityti…


  • -

“Klasika” – Bauskėje

Jeigu bent kiek domitės technika, ar bent jau vairuojate automobilį, būtinai apsilankykite Bauskėje ir Bauskės rajone esančiuose senovinės technikos muziejuose. Taip sakė ir dalinosi kelionės įspūdžiais senovinės technikos klubo „Klasika” nariai ir jų draugai po apsilankymo kaimyninėje Latvijoje.
O viskas prasidėjo šią vasarą, „Klasikos” surengtoje senovinės technikos parodoje Biržuose. Klasikiečiai artimai susipažino ir susibičiuliavo su savo kaimynais iš kitos Mėmelės (Nemunėlio) pusės, kurie ir pakvietė į svečius. Kiekvienais metais klubo sezonas užbaigiamas turininga pažintine kelione, kuri įprasmina metinę klubo veiklą. Taigi šiemet, spalio 12 d. buvo nuspręsta aplankyti savo draugus Latvijoje, pasidalinti patirtimi ir praplėsti savo akiratį bei žingeidumą.  Kadangi Rygos Motormuziejus šiuo metu yra rekonstruojamas, buvo nutarta kelionę pradėti nuo muziejaus filialo Bauskėje.

Skaityti…


  • -

Riga Retro 2013

Jau aštuntą kartą Latvijos sostinėje vyko kasmetinė istorinių automobilių paroda „Riga Retro 2013“. Šiemet ji buvo skirta ilgamečio Latvijos Antikvarinių Automobilių Klubo (AAK) vadovo ir Rigas Motormuzejs įkurėjo Viktoro Kulbergo (1948–2013) atminimui. Kiekvienais metais šis renginys keičiasi: nuo vienais metais rengiamų sunkvežimių, motociklų ir mišrios senovinės technikos demonstravimo iki vien tik ir tik automobilių parodos. Šiemet, rugpjūčio 17 d. vykęs renginys tikrai nebuvo panašus į jau vykusius. Vien jau dėl to, kad renginiui registruotis galėjo ne visi, o tik tie, kuriuos pakvietė autoritetinga Rigas Motormuzejs ir Latvijos Antikvarinių Automobilių Klubo (AAK) rengėjų komisija. Tokį sprendimą organizatoriai priėmė norėdami parodyti rygiečiams ir miesto svečiams kuo retesnę bei įvairesnę techniką, išvengiant populiarių, didelėmis serijomis gamintų ir vis dar mūsų kasdienybėje naudojamų automobilių dominavimo.

Skaityti…


  • -

Eugenijau… Mes važiuojame 2013!

Jau tradicija tapęs istorinės technikos renginys ,,Mes važiuojame 2013” Pasvalyje šiemet vyko be renginio pradininko ir nuolatinio organizatoriaus Eugenijaus Malinausko. Prieš pat šventę netikėtai mus palikęs Eugenijus buvo pagerbtas, pavadinus renginį jo vardu.
Istorinės technikos šventė, prasidėjusi dalyvių, rėmėjų ir garbės svečių vakarone gegužės 3 d. Balsių malūne, visu savo grožiu ir žavesiu suspindėjo gegužės 4 d., šeštadienį, Smegduobių parke. Suspindėjo ne tik puikiai restauruotų senovinių automobilių, motociklų, sunkvežimių blizgesiu, bet ir džiaugsmu senovinės technikos entuziastų bei žiūrovų akyse.

Skaityti…

  • -

Klubo automobiliai: Nash 660, 1931 m.

Bendrovė „Nash Motors” (1916 – 1954) buvo įkurta 1916 metais JAV, Viskonsino valstijoje, Kenoša miestelyje. Bendrovę įsteigė buvęs “General Motors” prezidentas Charles W. Nash (1864-1948), įsigydamas 1902 metais įkurtą Thomas B. Jeffery bendrovę, kuri rinkoje jau buvo žinoma kaip „Rambler“ ir „Jeffery“ automobilių gamintoja. Pirmasis Nash automobilis pasirodė 1917 m. rudenį. Šis automobilis buvo pavadintas Nash 671 ir turėjo galingą ir ypatingą šešių cilindrų, keturių litrų tūrio linijinį variklį. O po metų, 1918 m., Nash jau buvo leidžiamas keturiais kėbulo tipais: 681 kelioninis (touring), 682, 683 rodsteris  (roadster), 684 sedanas (sedan), ir 685 kupe (coupe).

Skaityti…

  • -

Lietuvos senovinės technikos klubų atstovų susitikimas

Š. m. kovo 16 d. Kaune, įvyko Lietuvos istorinių auto-moto technikos vadovų sueiga, kurioje buvo aptarti istorinės technikos gerbėjams rūpimi klausimai, sudarytas 2013 metų renginių tvarkaraštis, pristatyta istorinės technikos įstatymų įgyvendinimo tvarka ir perspektyvos.
Susirinkimą pradėjo „Retromobile“ prezidentas R. Kardelis, pristatydamas svečius iš Ukrainos. Lvovo retro automobilių klubo “ZAZ-Kozak” atstovai pakvietė visus į birželio 20-23 d. Lvove vyksiantį  istorinių automobilių festivalį “Leopolis Grand Prix”. Tai tarptautinis renginys, skirtas paminėti 1931-1933 m. vykusias GP serijos (F-1 pirmtakės) lenktynes šiame Vakarų Ukrainos mieste.
Vėliau pasisakė senovinės technikos entuziastas Eugenijus Malinauskas pakviesdamas ne tik dalyvauti tradiciniame senovinės technikos sezono atidaryme Pasvalyje, bet ir ragindamas visus Lietuvos senovinės technikos klubus prisidėti prie šio renginio organizavimo.

Skaityti…


  • 2

Klubo automobiliai: Erskine Model 50 Touring, 1927 m.

Automobiliai Erskine pavadinimu buvo gaminami Studebaker Corporation  (Studebekerio korporacijos) gamykloje JAV, Indianos valstijoje, South Bend miestelyje. Šie automobiliai buvo pavadinti tuometinio Studebaker kompanijos prezidento Albert Russel Erskine (Alberto Raselo Erskeino) garbei ir buvo gaminami nuo 1927 iki 1930 metų.
Albert Erskine  (1871–1933) visada patiko, kompaktiški europietiški automobiliai ir jis įžvelgė, kad greitu laiku pasaulio automobilių rinka pareikalaus mažesnio, europietiško stiliaus automobilio, pagaminto pagal amerikietiškus standartus. Taigi, po nuodugnių tyrinėjimų užsienyje bei JAV, išbandžius 15 eksperimentinių važiuoklių ir kėbulų, po nesuskaičiuojamų bandymų keliuose bei milijono dolerių kainavusiame

Skaityti…


  • -

Klubo automobiliai: Cadillac Eldorado, 1978 m.

Senovinės technikos klubas „Klasika“ tęsia savo klubo narių automobilių pristatymą. Kadangi, neseniai skaitėte straipsnį apie mūsų klubo narį, spausdintą „Šiaurės rytuose“, pratęsiame laikraščio mintį ir supažindiname su Virginijaus Kučinsko „Cadillac Eldorado“, pagamintu 1978 metais. Cadillac prekinis ženklas ir vardas yra vienas iš seniausių dabartinių automobilių gamintojų vardų pasaulyje. Kompanija buvo į kurta 1902 m. Detroite (JAV) ir ją įkūrė  Fordo (Henry Ford) gamyklos vyriausias inžinierius Henris Lelandas (Henry Leland), bendrovę pavadinęs Detroito įkūrėjo Antuano Kadilako (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac) vardu.  1909 m. “Cadillac” bendrovę nupirkęs GM-General Motors kocernas,

Skaityti…


  • -

Klubo automobiliai: Vaz 2103, 1973 m.

Vyresniesiems – siūlome prisiminti, o jaunesniesiems – iš naujo atrasti to laikmečio sovietinės automobilių pramonės šedevrą VAZ 2103 (“Žiguli” trečiuką), pagamintą 1973 metais. Šis automobilis – bendras italų „Fiat“ ir „Volžskij Avtomobilnij Zavod“ (Volgos Automobilių Gamyklos) kūrinys, kurio prototipu pasitarnavo itališkas Fiat 124 modelis. VAZ 2103 buvo gaminamas nuo 1972 m. iki 1984 m. ir per šį laikotarpį iš viso buvo pagaminta 1 304 899 vnt. Ilgą laiką šis modelis buvo vertinamas kaip geriausias, patogiausias ir patikimiausias sovietinis automobilis. Palyginus su prieš tai išleistu VAZ 2101, šis automobilis dėl savo salono apdailos, elegancijos ir veržlumo dažnai buvo vadinamas liuksu ir pranoko “pirmuką” ne tik variklio galingumu ar salono elegancija, bet ir stabdžių efektyvumu,

Skaityti…


  • -

Pasitinkant Naujuosius!

2012 m. klubo veiklos apžvalga

Daugelis pastebi, kad paskutiniu metu Biržų miestą garsina ne tik aludariai, sportininkai, aviatoriai, menininkai bei muziejininkai, bet ir senovinės technikos puoselėtojai. Ir nieko čia keisto! Juk pastaruoju metu gražiausios ir įdomiausios senovinės technikos parodos arba vyksta mūsų mieste, arba yra „vežamos“ iš Biržų į kitus Lietuvos miestus bei miestelius. Prie Biržų vardo garsinimo, istorinės technikos populiarinimo jau daugiau kaip ketveri metai prisideda ir Senovinės technikos klubas „Klasika“. Tradiciškai noriu išvardinti visus 2012 metais klubo nuveiktus darbus, pažvelgti ne tik į praeitį, bet ir į klubo ateitį.

Skaityti…


  • -
"Klasiką" palaiko ir jaunimas!

2013 m. “Klasikos” kalendorius

 

Kiekviename iš mūsų glūdi šventas tikėjimas stebuklais. Ir kaip paprastai, didžiausi stebuklai ir netikėtumai įvyksta metų pabaigoje… Juk čia ir Kalėdos, ir Naujieji! O su šiomis šventėmis atsiriša dovanų ir netikėtumų maišelis. Taigi, šis „Klasikos“ kalendorius – ne stebuklas, o tik staigmena ir dovana klubo nariams, bičiuliams bei mūsų rėmėjams. Gaila, negalime šiuo kalendoriumi pasidalinti fiziškai, nes tai nėra komercinis projektas. Tai tik maža dovanėlė tiems, kurie su mumis! Tiems, kurie tiki ir palaiko mus!
Taigi, jeigu Jums patiko mūsų kalendorius ir mūsų klubo veikla, tapkite „Klasikos“ gerbėju, pasidalinkite kalendoriaus nuotraukomis su draugais. Beje, apsilankius socialiniame tinkle „Facebook“ siūlome išrinkti gražiausią klubo automobilį. Kadangi „Klasikos“ kalendoriuje pristatome dvylika puikių senovinių automobilių, tai Jums belieka išsirinkti gražiausią ir paspausti „PATINKA“. Daugiausia balsų surinkęs automobilis Naujųjų metų išvakarėse ir bus paskelbtas Senovinės technikos

Skaityti…


  • 1

,,Riga Retro 2012″

Kiekvienais metais kaimyninės Latvijos sostinėje Rygoje vykstanti senovinių automobilių šventė šiemet buvo jubiliejinė. Latvijos senovinių automobilių klubas AAK (Latvijas antiko automobilu klubs) rugpjūčio 18-19 dienomis šventė klubo įkūrimo 40-metį. Klubas, įkurtas 1972 metų liepos 21 dieną, buvo pirmasis senovinės technikos klubas tuometinėje Sovietų Sąjungoje. AAK pastangų ir veiklos dėka, 1989 m. Rygoje, šalia Bikerniekų lenktynių trasos, iškilo senovinės motorinės technikos muziejus (Rigas motormuzejs). Iki šiol muziejaus ir AAK veikla neatsiejama – apie pusė iš daugiau kaip 240 retų bei orginalių XIX-XX a. senovinės technikos eksponatų Rygos muziejuje yra AAK klubo narių nuosavybė.
Jubiliejinė AAK šventė ,,Riga Retro2012” prasidėjo dalyvių registracija ,,Rigas motormuzejs” automobilių stovėjimo aikštelėse. Rengėjų teigimu, šventėje buvo pristatyta per 170 vnt. senovinės technikos, pagamintos 1923-1982 m., iš Latvijos, Lietuvos, Estijos, Rusijos, Baltarusijos ir Suomijos.

Skaityti…


  • -

Išvyka į D. Linkevičiaus žemės ūkio technikos muziejų

Gražų savaitgalio vakarą keletas Senovinės technikos klubo „Klasika“ narių susiruošė viešnagėn pas „klasikietį“ Dalių Linkevičių. Turėjome du tikslus: pasveikinti Dalių su gimimo diena ir pasižvalgyti po D. Linkevičiaus žemės ūkio technikos muziejų. Pirmasis buvo lengviausias – prasidėjo užkandžiais bei alučiu. Na, o antrasis tikslas buvo tikras galvosūkis! Juk senovinės technikos paroda Biržuose jau ne už kalnų ir viena iš parodos dalyvių pramogų – ekskursija į D. Linkevičiaus muziejų. Taigi, apžiūrėjome bei apsižiūrėjome. Pasitarę, nutarėme parodyti ką išvysite, ką patirsite apsilankę Daliaus muziejuje, Sodeliškių dvare, elnyne bei kaimo turizmo sodyboje. Žinoma, visko nerodome, nes norime pateikti ir keletą staigmenų…

Skaityti…