Faktai apie senovinių automobilių festivalius “Nesenstanti Klasika”

  • -
Nesenstanti Klasika

Faktai apie senovinių automobilių festivalius “Nesenstanti Klasika”

Category:Apie,Biržai Retro 2008,Biržai Retro 2009,Biržai Retro 2010,Nesenstanti Klasika 2012,Nesenstanti Klasika 2013,Nesenstanti Klasika 2014,Nesenstanti Klasika 2015,Nesenstanti Klasika 2016,Nesenstanti Klasika 2017,Nesenstanti Klasika 2018,Nesenstanti Klasika 2021,Renginiai,Renginiai 2008,Renginiai 2009,Renginiai 2010,Renginiai 2011,Renginiai 2012,Renginiai 2013,Renginiai 2014,Renginiai 2015,Renginiai 2016,Renginiai 2017,Renginiai 2018,Renginiai 2019,Renginiai 2020,Renginiai 2021,Su "Klasika" į Kernavę! Tags : 

Kaip rašoma žiniasklaidoje, ilgametes tradicijas turinčių festivalių, kurie sėkmingai tęsia savo veiklą ne vienerius metus, Lietuvoje yra tik keletas. „Nesenstanti Klasika“ yra vienas iš jų, nes kiekvienais metais renginyje užsiregistruoja ne tik itin gausus būrys dalyvių, bet ir atvyksta vis didesnis žiūrovų skaičius. Tiesą pasakius, šios senovinės technikos klubo „Klasika“ rengiamos šventės seniau buvo vadinamos įvairiai, kol nuo 2014 metų buvo pervardintos į „Nesenstančią Klasiką“. Palikę emocijas nuošalyje, Jūsų dėmesiui pateikiame tik „sausą“ renginių statistiką…

 2008 m. rugpjūčio 16 d. – „Biržai 2008“
Pirmoji senovinių automobilių paroda Biržuose. Dalyvavo 12 automobilių iš Rokiškio, Pasvalio, Kauno ir Biržų. Ši paroda paskatino įkurti klubą ir yra laikoma Senovinės technikos klubo „Klasika” gimtadieniu.Video filmas: https://youtu.be/YbOd6tf82_A

2009 m. rugpjūčio 8 d. – „Biržai 2009“
Parodoje dalyvavo 38 transporto priemonės. Seniausiu automobiliu “Ford-T”, kuris pagamintas 1926-ais metais, atvyko pasvalietis Sigitas Zajarskas. Dalyviai atvyko iš Širvintų, Pasvalio, Vilniaus, Kauno, Panevėžio, Pasvalio, Biržų, Klaipėdos ir Bauskės (Latvija). Video filmas: https://youtu.be/lhorpM5GQNg

2010 m. rugpjūčio 7 d. – „Biržai 2010“
Parodoje dalyvavo 53 istorinės transporto priemonės. Iš jų: 11 motociklų, 2 traktoriai, 5 sunkvežimiai ir 35 lengvieji automobiliai.
Seniausia parodoje dalyvavusi transporto priemonė – Daliaus Linkevičiaus 1941 m. gaisrinis automobilis Mercedes Benz. Gražiausia transporto priemone buvo išrinktas 1965 m. automobilis Mercedes Benz W111, savininkas Ričardas Rajunčius. Gražiausiai ir originaliausiai renginyje buvo pasirėdžiusi vilniečių Grigoraičių šeima, atvykusi 1943 m. gamybos visureigiu Jeep Willy. Specialų prizą pelnė Sigitas Truncė, savuoju Moskvich-408 iki Biržų įveikęs 280 km. Paguodos prizas buvo įteiktas Romui Bartkevičiui, vairavusiam 1970 m. motorolerį TURIST T-200.
Pagrindinį parodos prizą laimėjo Roberto Tamulevičiaus Moskvich-401, pagamintas 1954 m. Video filmas: https://youtu.be/LDZ7K_OW9W0

2011 m. liepos 9 d. – „Su Klasika – į Kernavę!”
Šį vienintelį kartą tradicinis klubo „Klasika“ renginys buvo surengtas ne Biržuose, bet Kernavėje. Parodoje dalyvavo 71 istorinė transporto priemonė. Iš jų: 20 motociklų, 3 sunkvežimiai ir 48 lengvieji automobiliai. Dalyviai į šventę atvyko ne tik iš Lietuvos. Kolegos latviai iš „Old car club“ šiame renginyje dalyvavo su 12 senovinių automobilių ir motociklų. Dokumentinis filmas: https://youtu.be/RfrqRBCwBi0

2012 m. rugpjūčio 4 d. – „Biržai 2012“
Parodoje dalyvavo 35 senovinės transporto priemonės. Iš jų: 28 lengvieji automobiliai, 4 motociklai, 1 traktorius ir 2 sunkvežimiai. Renginyje dalyvavo ir viena ne transporto priemonė – 1921 metais pagaminta garo mašina “Port Huron”.
Seniausia transporto priemonė – latvio Alfredo Zamockio motociklas “Douglas EW 350” pagamintas 1927 metais. Gražiausias automobilis – Klemento Sakalausko 1931 m. “Nash 660”. Įdomiausias automobilis – Leono Lukoševičiaus “Nissan Spartan”, pagamintas 1985 m. Dokumentinis filmas: https://youtu.be/JF14e503xc0

2013 m. rugpjūčio 3 d. – „Biržai Retro 2013“
Parade-parodoje dalyvavo 70 istorinės technikos eksponatų. Iš jų: 58 automobiliai, 7 motociklai, 1 sunkvežimis, 2 traktoriai ir 2 garo mašinos. Devyniolika dalyvavusių eksponatų buvo pagaminti tarpukariu.
Seniausiu parodoje dalyvavusiu motociklu Douglas EW 350, pagamintu 1926 m. atvyko Dainius Petrulis. Seniausio automobilio vardą pelnė Alfreds Zamockis vairavęs 1923 m. Oldsmobile 30A. Įdomiausiu automobiliu buvo pripažintas Gintauto Miškinio Packard 333 Limousine, pagamintas 1925 m., o Jurio Gagainio ekipažas atvykęs 1943 m. automobiliu Willys MB išrinktas stilingiausiu ekipažu, atitinkančiu automobilio laikmetį. Iš Vilkaviškio atvažiavę Algirdas Bušauskas (VW Kaefer, 1970) ir Gintaras Maksimavičius (Moskvich 408, 1966) pelnė iš toliausiai atvykusių svečių apdovanojimus. Dokumentinis filmas: https://youtu.be/HPv-4GV7wKg

2014 m. rugpjūčio 2 d. – „Nesenstanti Klasika 2014“
Šios parodos lankytojai galėjo išvysti 63 senovines transporto priemones: 4 motociklus ir 59 automobilius. Į renginį atvyko dvidešimt du automobiliai iš Latvijos, vienas iš Baltarusijos ir keturiasdešimt istorinių transporto priemonių iš Lietuvos. Aštuoniolika parodoje dalyvavusių automobilių buvo pagaminti tarpukariu.
Seniausiu automobiliu į parodą Biržuose atvyko Sigitas Zajarskas, vairavęs Ford T, pagamintą 1926 metais. Geriausiai restauruota istorine transporto priemone pripažintas Jono Rusecko 1939 m. gamybos kabrioletas Opel Admiral. Įdomiausio automobilio pažymėjimas atiteko 1955 m. pagamintam BMW 501 ir jo savininkui Alfredui Zigmantui. Na, o Vida ir Gitautas Žičkai, atvykę kabrioletu Mercedes Benz, pagamintu 1937m. pelnė ekipažo, labiausiai atitinkančio automobilio laikmetį, apdovanojimą. Dokumentinis filmas: https://youtu.be/EQTUtqAYV4U

2015 m. rugpjūčio 1 d. – „Nesenstanti Klasika 2015“
Renginyje dalyvavo 73 senovinės transporto priemonės: 4 motociklai ir 69 automobiliai. Penkiolika atvykusių automobilių buvo pagaminti tarpukariu.
Seniausia transporto priemonė – Alfredo Zamockio motociklas Premier, pagamintas 1910-ais metais.
Seniausias automobilis –  Ford T, pagamintas 1926 m., savininkas – Sigitas Zajarskas. Daliaus Linkevičiaus Cadillac 62, pagamintas 1942-ais metais, buvo išrinktas gražiausiu parodos automobiliu. Geriausiai restauruoto automobilio vardą pelnė Alfredo Zigmanto 1946 m. gaisrinis automobilis Volvo LV 127. Didžiausio parodos lankytojų dėmesio sulaukė Romualdo Basijoko automobilis DKW F5 700, pagamintas 1936 m. Įdomiausiu parodos automobiliu buvo išrinktas Mindaugo Kaziūno 1959 m. MGA. Dalyviai į parodą atvyko iš Baltarusijos, Latvijos, Rusijos ir Lietuvos. Dokumentinis filmas: https://youtu.be/PU9y-f2DVXA

2016 m. rugpjūčio 6 d. – „Nesenstanti Klasika 2016“
Senovinės technikos parodoje dalyvavo 87 transporto priemonės. Iš jų: 6 motociklai, 3 traktoriai, 1 autobusas, 2 sunkvežimiai ir 75 lengvieji automobiliai. Dalyviai į šventę atvyko iš Suomijos, Estijos, Latvijos, Rusijos, Baltarusijos ir Lietuvos.
Seniausiu automobiliu –  Nash 681-7 Touring, pagamintu 1922 m. į renginį atvyko Gintautas Miškinis (Lietuva). Geriausiu senoviniu  automobiliu (iki 1946 m.) buvo išrinktas Buick 116 mod. 29-2, pagamintas 1929 m., savininkas – Gunars Dortans (Latvija). Geriausio  klasikinio automobilio (nuo 1946) vardą pelnė Cadillac De Ville Hardtop Coupe, pagamintas 1959 m.,savininkas – Arno Anier (Estija). Geriausiu sovietiniu automobiliu buvo pripažintas retas Rein Lume (Estija) Moskvich 430, pagamintas 1958 m. Gražiausiu automobiliu buvo išrinktas Aero 30 Sport, pagamintas 1937 m., savininkas – Raivo Hannus (Estija). Geriausiai restauruoto automobilio vardą pelnė Gaz 21, pagamintas 1962 m., savininkas – Edgars Cielovs (Latvija).
Senovinių automobilių suvažiavime „Nesenstanti Klasika 2016“ triumfavo iš Latvijos atvykęs Horch 853, pagamintas 1937 m. Šis automobilis ir jo savininkas Janis Oskerko laimėjo pagrindinį (Grand Prix) renginio prizą. Dokumentinis filmas: https://youtu.be/5u3no-oUJXA

2017 m. rugpjūčio 5 d. – „Nesenstanti Klasika 2017“
Senovinių automobilių suvažiavime dalyvavo 119 senovinių transporto priemonių. Tame skaičiuje 112 automobilių, 3 motociklai ir 4 sunkvežimiai. JAV pagamintų automobilių skaičius – 45 vnt., Sovietų Sąjungoje – 36 vnt. Likę 38 senovinės technikos eksponatai buvo pagaminti Švedijoje, Čekijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje, Anglijoje ir Italijoje. Tarpukaryje (iki 1946 m.) pagamintų transporto priemonių skaičius – 20 vnt.
Į renginį atvažiavo dalyviai iš Suomijos, Estijos, Latvijos, Rusijos, Baltarusijos, Vokietijos, Lenkijos ir Lietuvos.
Seniausias parodos automobilis – Nash 681-7 Touring, pagamintas 1922 m., savininkas – Gintautas Miškinis (Lietuva). Geriausiu senoviniu automobiliu (iki 1946 m.) pripažintas Opel Admiral, pagamintas 1939 m., savininkas – Jonas Ruseckas (Lietuva). Geriausio klasikinio automobilio (nuo 1946 m.) vardą pelnė Buick Super 8 Model 51, pagamintas 1947 m., savininkas – Raivo Hannus (Estija). Gražiausiu parodos automobiliu išrinktas Mercedes Benz, pagamintas 1935 m., savininkas – Stanislovas Bartkevičius (Lietuva). Geriausios restauracijos laimėtojas – Buick 40, pagamintas 1930 m., savininkas – Aldis Auninš (Latvija). Geriausiu sovietiniu automobiliu buvo pripažintas GAZ M 20 Pobeda, pagamintas 1950 m., savininkas – Guntis Tigeris (Latvija). Mažiausių ratų apdovanojimo laimėtojas – SMZ (automobilis neįgaliesiems), pagamintas 1964 m., savininkas – Virginijus Duderis (Lietuva).
Didįjį parodos prizą – Grand Prix pelnė Buick 40, pagamintas 1930 m., savininkas Aldis Auninš (Latvija). Dokumentinis filmas: https://youtu.be/yRWtXNRM7y8

2018 m. rugpjūčio 4 d. – „Nesenstanti Klasika 2018“
Dalyvavo 123 istoriniai eksponatai, atvykę iš septynių valstybių: 115 senovinių automobilių, 6 motociklai, 1 sunkvežimis ir 1 autobusas iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Baltarusijos, Vokietijos, Lenkijos bei Rusijos. Kaip visada, parodą puošė tarpukaryje (iki 1946 m.) pagaminti keturračiai gražuoliai, kurių buvo dvidešimt vienas. Parodoje dominavo klasikiniai amerikietiški automobiliai, kurių buvo net 46 vienetai. Nedaug kuom nusileido ir sovietinė technika, atstovaujama 35-ais istoriniais automobiliais ir motociklais. Likusieji dalyviai atvyko Anglijoje, Vokietijoje, Lenkijoje, Prancūzijoje ir kitose šalyse pagaminta senovine technika.
Seniausiu automobiliu FIAT 510 S, pagamintu 1922 m. atvyko Janis Oskerko (Latvija). Geriausiu senoviniu  automobiliu (iki 1946 m.)  buvo pripažintas FIAT 510 S, pagamintas 1922 m., savininkas – Janis Oskerko (Latvija). Geriausio klasikinio automobilio (nuo 1945 m.) vardą pelnė Cadillac Deville Coupe, pagamintas 1956 m., savininkas – Stasys Pranevičius (Lietuva). Gražiausias automobilis –  Citroen ID 19B Speciale, pagamintas 1970 m., savininkas – Toomas Greenbaum (Estija). Geriausias sovietinis automobilis – GAZ 22E, pagamintas 1967 m., savininkas – Kaido Ambus (Estija). Geriausiai restauruotu automobiliu pripažintas Riley Pathfinder, pagamintas 1955 m., savininkas – Andris Vanags (Latvija).
Didįjį prizą (Grand Prix) senovinių automobilių parodoje „Nesenstanti Klasika 2018” laimėjo Janis Oskerko ir jo automobilis FIAT 510 S, pagamintas 1922 m.
Sveikiname nugalėtojus, o ypatingai – poną Janį Oskerko, senovinių automobilių parodoje „Nesenstanti Klasika 2018“, laimėjusį net tris apdovanojimus! Dokumentinis filmas: https://youtu.be/pRxPFIPEHDk

2019 m. rugpjūčio 18-20 d. – “Baltijos kelias 30”
2019 m. sausio mėn. klubas „Klasika” sulaukė estų ir latvių pasiūlymo netradiciškai švęsti Baltijos kelio 30-metį. Pasirašius tarptautinę sutartį nuspręsta rugpjūčio 18-20 d., važiuojant senoviniais automobiliais, atkartoti Baltijos kelią istoriniu maršrutu Vilnius-Ryga-Talinas. Šio renginio organizatoriai – trys Lietuvos, Latvijos ir Estijos senovinės technikos klubai: Senovinių automobilių klubas “Klasika”, Latvijas Antīko automobiļu klubs ir Eesti Vanatehnika Klubide Liit. Kiekvienos šalies atstovas buvo atsakingas už savo šalies teritorijoje vyksiančio žygio ir su juo susijusių renginių įgyvendinimą bei vykdymą.
Trijų dienų senovinių automobilių žygis “Baltijos kelias 30” prasidėjo rugpjūčio 18 d. Vilniuje, Katedros aikštėje. Renginio iškilmingąją dalį pradėjo Senovinių automobilių klubo “Klasika” prezidentas Egidijus Einoris, pristatęs “Baltijos kelias 30” žygio esmę, tikslus ir dalyvius. Katedros aikštėje sveikinamąjį žodį tarė LR Seimo pirmininkas Viktoras Pranskietis, Estijos ambasadorė Lietuvoje Jana Vanaveski, Latvijos Liaudies Fronto pirmininkas Romualdas Ražukas. Garbingi svečiai, trijų šalių atrinktų automobilių vairuotojams įteikė valstybines vėliavas, kurios buvo vežamos visą istorinį Baltijos kelią nuo Vilniaus iki Talino. Šalių dalyvių vėliavas nuo Vilniaus iki Talino vežė: Lietuvos – Arūnas Adomaitis su 1939 m. BMW 327 Sport Cabrio; Latvijos – Agris Šmits su 1951 m. Citroen 11 B ir Andrejs Rode bei Janis Oskerko su 1937 m. Horch 853; Estijos – Tarmo Uffert su 1938 m. Packard 1608. Klubo „Klasika“ vėliavą vežė Stanislovas Bartkevičius su 1935 m. gamybos Mercedes Benz 290 Cabrio D.
Neeiliniame, viso pasaulio žiniasklaidos dėmesio sulaukusiame renginyje buvo užregistruoti ir dalyvavo 205 istoriniai eksponatai: 53 senovinės transporto priemonės iš Lietuvos, 33 iš Latvijos, 113 iš Estijos, 3 – iš Lenkijos, 2 – iš Baltarusijos ir 1 iš Suomijos. Atsižvelgiant į technikos amžių, renginio dalyviai galėjo važiuoti nepilną žygio maršrutą. Buvo galima pasirinkti tik kažkurį kelio etapą, prisijungiant nuo Vilniaus, Panevėžio, Pasvalio, Rygos, Valmieros ar Viljandi ir keliauti tiek, kiek leidžia dalyvio technikos pajėgumas ar vairuotojo noras.
Renginio dalyviai per tris dienas pravažiavo visą 650 km. autentišką Baltijos kelią, neaplenkdami nė vieno miestelio ar gyvenvietės, per kuriuos prieš 30 metų nusidriekė laisvės gija. Įdomu tai, kad šis istorinės technikos žygis buvo ne tik trijų šalių Baltijos kelio 30-mečio minėjimas, bet ir pirmasis bendras Lietuvos, Latvijos ir Estijos senovinės technikos klubų renginys, įvykęs po trijų šalių nepriklausomybės atgavimo. Dokumentinis filmas: https://youtu.be/bwmKTB32b_8

2020 m. rugpjūčio 1 d. – „Nesenstanti Klasika 2020“
Senovinių automobilių festivalyje „Nesenstanti Klasika 2020“ dalyvavo 133 istorinės transporto priemonės atvykusios iš keturių valstybių: 3 motociklai, 2 sunkvežimiai, 2 garo traktoriai, 1 autobusas ir 125 lengvieji automobiliai iš Lenkijos, Estijos, Latvijos ir Lietuvos.
Seniausių ir solidžiausių automobilių gretose buvo 17 tarpukaryje pagamintų eksponatų (pagamintų iki 1946 m.). Galingąją amerikietišką techniką festivalyje atstovavo net 40 istorinių transporto priemonių. Amerikiečiams skaičiumi šiek tiek nusileido sovietinė technika, atstovaujama 39-iais automobiliais, motociklais ir sunkvežimiais. Šių metų festivalyje „Nesenstanti Klasika 2020“ dominavo europietiški automobiliai, kurių buvo net 54 vienetai.
Kaip ir visada buvo paskelbtos septynios nominacijos: seniausias automobilis, geriausias senovinis  automobilis (pagamintas iki 1946 m.), geriausias  klasikinis automobilis (nuo 1945), gražiausias automobilis, geriausias sovietinis automobilis, geriausia restauracija ir Didysis Prizas – Grand Prix.
Seniausio automobilio apdovanojimą laimėjo Alfredo Zamockio (Latvija) 1923-iais metais pagamintas automobilis Oldsmobile 30 A.
Geriausiu senoviniu automobiliu (pagamintu iki 1946 m.) buvo pripažintas Chrysler 8 Series CD, pagamintas 1931 m. Automobilio savininkas – pasvalietis Sigitas Zajarskas (Lietuva).
Geriausio klasikinio automobilio (nuo 1945 m.) vardą senovinių automobilių parodoje „Nesenstanti Klasika 2020“ pelnė 1959 m. pagamintas Peugeot 203 C“. Savininkas – Kęstutis Banevičius (Lietuva).
Pačiu gražiausiu automobiliu senovinės technikos suvažiavime „Nesenstanti Klasika 2020“ buvo išrinktas Aleksandro Obymachos (Lietuva) unikalus roadsteris Leningrad, pagamintas 1953 m.
Geriausiu sovietiniu automobiliu buvo pripažintas „GAZ 13 Chaika“, pagamintas 1967 m. Savininkas – Tonu Maksimov (Estija).
Geriausiai restauruota transporto priemone senovinių automobilių festivalyje „Nesenstanti Klasika 2020“ tapo 1933 m. pagamintas „Mercedes-Benz W18 Type 290 Limousine. Automobilio savininkas ir restauratorius – Andrejs Rode (Latvija).
Pagrindinį Prizą – Grand Prix senovinių automobilių festivalyje „Nesenstanti Klasika 2020“ laimėjo 1953 m. Sovietų Sąjungoje pagamintas unikalus automobilis Leningrad. Savininkas – Aleksandras Obymacha (Lietuva). Dokumentinis filmas: https://youtu.be/kOioyjke1C8

Nesenstanti Klasika