Klubo „Klasika“ 2020 m. veiklos apžvalga

Klubo „Klasika“ 2020 m. veiklos apžvalga

Įprastai prasidėję 2020-ieji metai, lyg ir nieko blogo senovinės technikos gerbėjams nežadėjo. Vieni iš jų, Naujuosius metus pradėjo savo garažuose tęsiant istorinės technikos projektus, kiti gi – naršydami internetinėse platybėse, beieškant savo istorinės technikos kolekcijų papildymo ar atnaujinimo. Pandemija ir jos padariniai visus užgriuvo šiek tiek vėliau, priversdami keisti ne tik suplanuotą veiklą, bet keistis visam likusiam pasauliui.

Neišvengė šių pokyčių ir senovinių automobilių klubas „Klasika“. Dėl paskelbtų karantino suvaržymų teko atsisakyti keletos planuotų renginių, praleisti kaimyninių šalių kolegų rengtus pavasarinius senovinės technikos suvažiavimus. Tiesą sakant, ryšium su karantino ribojimais, viešasis senovinės technikos renginių tvarkaraštis ir pačioje Lietuvoje sumažėjo iki minimumo. Vieniems klubams netekus rėmimo, o kitiems galbūt ryžto ir drąsos, senovinių automobilių klubas „Klasika“ ėmėsi iniciatyvos ir savo renginiais užpildė gan trumpą 2020 m. istorinės technikos sezoną.

Taigi, laisvėjant pavasarinėms karantino taisyklėms, tai vienur, tai kitur pasirodant normalaus gyvenimo apraiškoms, pasaulis trumpam sugrįžo prie nusistovėjusių tradicijų. Ne išimtis ir mūsų senovinės technikos bendruomenė, kurios nariai tik ir laukė, kada bus panaikinti visi pandemijos sukelti apribojimai ir kada vėl bus galima „paleisti“ į laisvę savo retro automobilius bei motociklus.

Pirmoji „Klasikos“ išvyka. Sezonas – atidarytas!
Senovinių automobilių klubo „Klasika“ 2020 m. sezonas prasidėjo gegužės 23 dieną, kai grupė klubo narių, pakvietę būrį draugų ir kolegų, susirengė senovinės technikos kelionę po Panemunės pilis ir jų vaizdingas apylinkes. Į iškilą susirinko net 22 senoviniai automobiliai, suvieniję 59 senovinės technikos gerbėjus ir mylėtojus.

Startavę iš Kauno, senoviniai automobiliai ir jų ekipažai aplankė Vilkiją, stabtelėjo Panemunės pilyje, po to dar užsuko į Gelgaudiškių ir Zyplių dvarus. Puikus oras ir pakili nuotaika neapleido keliauninkų ištisą dieną. Už šią išvyką dėkojame jos organizatoriams Vytautui Gineikai ir Rokui Veselkai!

Antroji „Klasikos“ kelionė: Kubilkiemis, „Cukrinis“ festivalis ir Paežerių dvaras
Gražų gegužės 30 d. šeštadienio rytą, senovinių automobilių klubo „Klasika“ nariai, savo istoriniais automobiliais išsiruošė į jau antrą kelionę. Šį kartą pasirinkta Marijampolė ir Vilkaviškio apylinkės. Kaune, prie „Klasikos“ kompanijos prisijungus keletui draugų iš „Senų kibirų“ klubo, vienuolikos senovinių automobilių kolona patraukė į kelionę. Pasiekus Marijampolę, senoviniai automobiliai pirmiausia užsuko į taip liaudyje vadinamą „Kubilkiemio“ muziejų. Prie pat erdvaus pastato durų klasikiečius pasitikęs šio muziejaus savininkas Kęstutis Kubilius svetingai priėmė svečius ir aprodė savo gausias bei įdomias retro automobilių, motociklų, sunkvežimių ir kitų senienų kolekcijas. Netikėtą staigmeną muziejuje pateikė „Senų vežimų“ klubas iš Vilkaviškio. Keletas šio klubo narių ne tik kad atvyko į neplanuotą susitikimą su klasikiečiais, bet ir pritariant klubo prezidento Petro Žilionio akordeonui sugiedojo savo klubo himną!

Sekantis kelionės tikslas – „Cukrinis“ festivalis, į kurį iš anksto “Klasikos” klubą pakvietė Marijampolės savivaldybė ir Turizmo centras. Pasirodo, kad Marijampolė nuo seno garsėja kaip „cukrinis kraštas“. Mat čia įsikūręs seniausias Lietuvoje cukraus fabrikas, kuris yra neatsiejamas nuo miesto istorijos ir kultūrinių tradicijų. Todėl, siekiant išlaikyti šias vertybes ir skatinti jų tęstinumą, Marijampolėje jau kelintus metus iš eilės organizuojamas Cukrinis festivalis. Tiek miestelėnai, tiek svečiai galėjo pasigėrėti „Klasikos“ senovinių automobilių paroda, įsiamžinti šalia istorinių automobilių bei pabendrauti su jų savininkais.

Papietavus, klasikiečiai atsisveikino su taip svetingai sutikusia Marijampole ir pasuko link paskutinio kelionės tikslo – Paežerių dvaro. Gausiai turistų lankomas ir jų pamėgtas Paežerių dvaras įvardijamas kaip Suvalkijos perlas. Įvažiavus į dvarą ir pasistačius automobilius,  keliauninkai ne tik pasigrožėjo nuostabiu architektūriniu paminklu, pasivaikščiojo po  parką, apglėbė senąjį dvaro ąžuolą, apžiūrėjo dvaro menes, bet ir įkopė į aukštąjį dvaro bokštą. Nusifotografavus atminčiai ir už svetingą priėmimą padėkojus Paežerių dvaro vadovei, klasikiečiai jau vakarop patraukė namų link.

Trečioji „Klasikos“ išvyka: Jurbarkas – Smalininkai – Bitėnai – Pagėgiai
Birželio 13 dieną (šeštadienį) klubo „Klasika“ nariai, kartu su kolegomis bei baikerių klubo „Valkyrie“ motociklistais, išsiruošė į dviejų dienų kelionę Panemune. Anksti ryte, klasikinių automobilių karavanui pajudėjus iš Kauno, neužilgo pasirodė ir pirmasis išvykos tikslas – Jurbarko Dvaro parkas. Šioje vietoje, pagal išankstinį susitarimą su Jurbarko turizmo centru, buvo suplanuota senovinių automobilių paroda. Pastačius istorinę techniką miestelėnų ir svečių apžiūrai, klasikiečiai aplankė skulptoriaus Vinco Grybo muziejų.

Pasibaigus senovinės technikos parodai Jurbarko Dvaro parke, istoriniai automobiliai pasuko link Smalininkų, į senovinės technikos muziejų. Kaip sako pats muziejaus įkūrėjas Justinas Stonys, tai – vienintelis Lietuvoje senosios technikos muziejus, kuris dirba be darbo valandų ir be bilietų. Apžiūrėję eksponatus, nusifotografavę jų fone ir atsisveikinę su muziejaus įkūrėju, klasikiečiai patraukė link sodybos „Senasis Rambynas“. O čia jų laukė ne tik soti vakarienė bet ir vakaronė, kurią pagyvino smagios dainos ir melodingi klubo nario Vytauto Norkevičiaus akordeono garsai.

Sekmadienio rytas prasidėjo sočiais pusryčiais ir kopimu į legendinį Rambyno kalną. Pasigrožėję vaizdinga panorama, klubo „Klasika“ nariai užsuko ir į šalia Rambyno kalno, Bitėnuose esantį  Martyno Jankaus muziejų. Prie pat  M. Jankaus muziejaus yra įsikūrusi „Mažosios Lietuvos paveikslų galerija“, veikianti po atviru dangumi. 2003 metais įkurtoje galerijoje keliauninkai apžiūrėjo apie pusšimtį Lietuvos ir užsienio dailininkų sukurtų, didelės apimties tapybos bei skulptūros darbų.

Sekantis ir galutinis kelionės tikslas – Pagėgiai. Atvykę į centrinę miesto aikštę klasikiečiai ir jų kolegos sustatė savo automobilius parodai. Kadangi, senovinių automobilių paroda iš anksto buvo suderinta su Pagėgių Turizmo ir informacijos centro darbuotojais, žiūrovų buvo daug ir jų susidomėjimas istorine technika buvo didžiulis. Šiek tiek vėliau, jau atsisveikinę su taip šiltai sutikusiais ir priėmusiais Turizmo centro bei savivaldybės darbuotojais, išvykos dalyviai džiaugėsi smagiai ir turiningai praleistu laiku bei šaunia draugija! Ir tada jau kelias vedė link namų…

Paskelbtas 2021 m. „Klasikos“ kalendoriaus nuotraukų konkursas
Liepos 1-ą dieną baigėsi daugiau kaip mėnesį trukęs 2021 m. „Klasikos“ kalendoriaus nuotraukų konkursas. Kiekvienais metais senovinių automobilių klubas “Klasika”, pamalonindamas senienų mylėtojus, išleidžia limituotą sieninių kalendorių tiražą, kuriame – istorinių motociklų, automobilių, sunkvežimių ir traktorių vaizdai. Paskelbtame 2021 m. „Klasikos“ kalendoriaus nuotraukų konkurse dalyvavo ir savo nuotraukas pateikė septyni fotografai: Eugenijus Ruseckis, Dominykas Liberis, Vigintas Petrušonis, Tomas Stepulis, Justinas Krisiūnas, Emanuelis Norbutas ir Kęstutis Banevičius.

Fotografas – Dominykas Liberis, 1960 m. Volkswagen T1

Su keturių  geriausių nuotraukų fotografais buvo pasirašytos autorių teisių sutartys ir jų kūriniai publikuoti 2021 m. „Klasikos“ kalendoriuje. Be to, šie konkurso laimėtojai  buvo apdovanoti klubo „Klasika“ vertingomis dovanomis bei pakvietimais į senovinių automobilių suvažiavimą „Nesenstanti Klasika 2020“. Taigi, sveikiname konkurso laimėtojus: Dominyką Liberį, Tomą Stepulį ir Kęstutį Banevičių!

Surengtas tradicinis senovinių automobilių festivalis “Nesenstanti Klasika 2020”
Beveik visi istoriniai automobiliai, menantys tarpukario ar dar senesnius laikus, paprastai turi vieną bendrą bruožą: jei jie iš tiesų unikalūs, atspindintys svarbiausius inžinerinės minties raidos etapus, reti ir brangūs – dažniausiai būna saugomi po devyniais užraktais. Tokios mašinos tampa neliečiamais muziejų ar privačių kolekcijų eksponatais. Kitaip tariant, jas apžiūrėti paprastam mirtingajam arba neįmanoma, arba brangu. Tačiau yra išimčių. Būtent taip, technikos istorija besidomintieji apibūdina kasmet nuo 2008-ųjų Biržuose rengiamą, bene didžiausią rytinėje Baltijos pakrantėje organizuojamą, tradicinį senovinių automobilių suvažiavimą „Nesenstanti Klasika“.

Ne išimtis ir 2020-ieji. Pirmą rugpjūčio savaitgalį Biržuose šurmuliavę klasikinių automobilių fanatikų atlaidai atseikėjo tiek ratuotos egzotikos, kad net didžiausi technikos gurmanai prisipažino buvę maloniai nustebinti.

Senovinių automobilių festivalyje „Nesenstanti Klasika 2020“ dalyvavo 133 istorinės transporto priemonės atvykusios iš keturių valstybių: 3 motociklai, 2 sunkvežimiai, 2 garo traktoriai, 1 autobusas ir 125 lengvieji automobiliai iš Lenkijos, Estijos, Latvijos ir Lietuvos.

Seniausių ir solidžiausių automobilių gretose buvo 17 tarpukaryje pagamintų eksponatų (pagamintų iki 1946 m.). Galingąją amerikietišką techniką festivalyje atstovavo net 40 istorinių transporto priemonių. Amerikiečiams skaičiumi šiek tiek nusileido sovietinė technika, atstovaujama 39-iais automobiliais, motociklais ir sunkvežimiais. Šių metų festivalyje „Nesenstanti Klasika 2020“ dominavo europietiški automobiliai, kurių buvo net 54 vienetai.

Kaip ir visada buvo paskelbtos septynios nominacijos:
Seniausio automobilio apdovanojimą laimėjo Alfredo Zamockio (Latvija) 1923-iais metais pagamintas automobilis Oldsmobile 30 A.
Geriausiu senoviniu automobiliu (pagamintu iki 1946 m.) buvo pripažintas Chrysler 8 Series CD, pagamintas 1931 m. Automobilio savininkas – pasvalietis Sigitas Zajarskas (Lietuva).
Suvažiavime dirbusios tarptautinės vertinimo komisijos sprendimu, geriausiu klasikiniu automobiliu išrinktas Kęstučio Banevičiaus „Peugeot 203 C“, pagamintas 1959-ais metais.
Pačiu gražiausiu automobiliu senovinės technikos suvažiavime „Nesenstanti Klasika 2020“ buvo išrinktas Aleksandro Obymachos (Lietuva) unikalus roadsteris Leningrad, pagamintas 1953 m.
Geriausiu sovietiniu automobiliu buvo pripažintas „GAZ 13 Chaika“, pagamintas 1967 m. Savininkas – Tonu Maksimov (Estija).
Geriausio restauratoriaus apdovanojimas už puikų darbą, jau ne pirmą kartą atiteko latviui Andrejs Rode. Į Biržus jis atvažiavo 1933-ių metų gamybos „Mercedes-Benz 230“.
Pagrindinį Prizą – Grand Prix senovinių automobilių festivalyje „Nesenstanti Klasika 2020“ laimėjo 1953 m. Sovietų Sąjungoje pagamintas unikalus automobilis Leningrad. Savininkas – Aleksandras Obymacha (Lietuva). Po “Grand prix” sąvoka slepiasi viskas – puiki restauracija, dėmesys detalėms, grožis, unikalumas ir daug kitų faktorių, kurie šį kartą tilpo viename automobilyje ir viename pavadinime – “Leningrad”.

Įkurta Lietuvos istorinės technikos asociacijų sąjunga (L.I.T.A.S.)
2020 m. liepos 31 d., senovinių automobilių klubo „Klasika“ iniciatyva, buvo įkurta Lietuvos istorinės technikos asociacijų sąjunga (L.I.T.A.S.) ir rugpjūčio 21 d. įregistruota valstybės įmonėje Registrų centras.

Įsteigtoji Lietuvos istorinės technikos asociacijų sąjunga vienija penkis Lietuvos senovinės technikos klubus: Senovinių automobilių klubą „Klasika“, Pasvalio senovinės technikos klubą „Retrobroliai“, Šiaulių „Senų ratų“ klubą, Klaipėdos apskrities senovinių automobilių ir motociklų klubą „Diližanas“ ir Pakruojo senovinės technikos klubą.
Pagrindinis šios sąjungos tikslas – sutelkti ir vienyti istorinės technikos asociacijas bendrai kylančioms problemoms spręsti, vieningai atstovauti jų interesus, koordinuoti asociacijos narių veiklą, populiarinti senovinę techniką bei vykdyti istorinio paveldo išsaugojimą.

Išleistas 2021 m. “Klasikos” kalendorius
2020-ųjų metų pabaigoje pasirodęs “Klasikos” sieninis kalendorius tapo ne tik kalėdine dovana senovinės technikos gerbėjams, bet gražia tradicija, kasmet vainikuojančia senovinių automobilių klubo „Klasika“ metinę veiklą. Galima sakyti, kad šis leidinys jau seniai peržengė automobilių garažus ir vis dažniau yra matomas ne tik eilinio automobilisto namuose, bet ir įvairiose įstaigose bei įmonėse. Jau nuo 2012 metų klubas “Klasika” kasmet išleidžia limituotą sieninių kalendorių tiražą, kuriame – istorinių motociklų, automobilių, sunkvežimių, traktorių ir netgi senovinių lėktuvų vaizdai.

2020 metų  „Klasikos“ leidinys – jau devinta kasmetinė klubo kalendorių laida, prie kurios formavimo prisidėjo gausus bendraautorių būrys. Šiemet, kartu su vadinamais senbuviais fotografais Dainiumi Nagele, Ilona Daubaraite, Vilhelmantu Sereika, Viktorija Valentinavičiūte, Reda Grubinskaite, Aurimu Franku, leidinio veidą formavo ir keletas jaunų, daug žadančių menininkų. Dominyko Liberio, Tomo Stepulio, Valdo Petronio ir Kęstučio Banevičiaus šiek tiek kitoks žvilgsnis į senovinę techniką pagyvino šiųmetinį kalendorių ir suteikė jam savotiško išskirtinumo. Gerai tai ar blogai, keistai ar kasdieniškai, atsakymus į visus klausimus rasite pačiame „Klasikos“ klubo leidinyje…

Senovinės technikos suvažiavimai „Riga Retro 2020“ ir „Retro Jurmala 2020“
Rugpjūčio 22 d. Latvijoje vykęs senovinių automobilių suvažiavimas „Riga Retro 2020“ ir po savaitės – dar vienas senovinės technikos renginys „Retro Jurmala 2020“, buvo gan gausūs dalyvių skaičiumi, nors Lietuvos atstovų juose buvo tik vienas kitas. Džiugu paminėti, kad „Klasikos‘ nariai jau ne pirmi metai šiuose senovinės technikos suvažiavimuose yra vieni iš laukiamiausių dalyvių. Įvertinus, tai, kad nuo rugsėjo vidurio visos trys Baltijos šalys ir vėl sugriežtino karantino apribojimus, šie Latvijos renginiai buvo paskutiniai 2020 m. sezono senovinės technikos entuziastų susibūrimai.

Atsisveikinant su 2020-ais metais
Lyginant su 2019-ais, praėjusieji 2020-ieji metai –  kuklūs pasiekimais bei nuveiktais darbais, bet tuo pačiu, turtingi savo išbandymais… Galime sakyti, kad 2020-ieji –  lyg reiklus egzaminatorius, pateikdamas jau ir taip sudėtingas užduotis, kaskart vis jas apsunkindavęs neapibrėžtumu ir nežinomybe… Ir vis tik smagu, kad klubo „Klasika“ darnus kolektyvas pilnai susidorojo su nelengvais iššūkiais! Laimingų ir sveikesnių 2021 metų, „Klasika“!