SENOVINIŲ AUTOMOBILIŲ KLUBAS "KLASIKA"
Tag Archives: senovinių automobilių klubas Klasika
- 29
Spa 14
-
- 28
Rgs 14
-
2014 m. “Klasikos” leidinys
Category:Renginiai 2014Ši vasara kaip niekada buvo gausi istorinės technikos renginiais bei įvykiais. Ir sezono įkarštyje pasirodęs Senovinės technikos klubo „Klasika“ leidinys nebuvo pati didžiausia naujiena. Gal tik kiek vėliau, aprimus vasaros įspūdžiams, atsipūtus ir į rankas paėmus šį spalvingą žurnalą, iškilo klausimas – kas tai?
Į šį klausimą, tikimės, atsakys leidinio sumanytojo ir redaktoriaus žodis, spausdinamas žurnalo pradžioje. Apgailestaujame, kad fiziškai negalime padovanoti, ar kaip kitaip su visais pasidalinti šiuo žurnalu. Šiais laikais spaudos leidyba – brangus malonumas ir todėl šis žurnalas buvo išleistas nedideliu tiražu.
- 11
Geg 14
-
Klubo automobiliai: Studebaker Commander Regal Coupe, 1955 m.
Category:Apie,GaražasAutomobiliai pavadinti “Commander” vardu, Studebaker (Studebekerio) gamykloje pirmą kartą buvo išleisti 1920 metais ir buvo gaminami iki 1935 metų. Paskui, 1937 m. gamintojai ir vėl šį vardą ištraukė į dienos šviesą, pervardindami tuo metu gaminamą Studebaker Dictator modelį į Commander. Tą juos privertė padaryti politinė situacija ir visuomenės priešiškumas Vokietijos diktatoriui A. Hitleriui. Dar vienas laiko tarpsnis kai Commander vardas buvo išimtas iš gamybos buvo 1959 – 1963 metai.
Taigi, su trumpomis pertraukomis
- 11
Vas 13
-
Klubo automobiliai: Vaz 2103, 1973 m.
Category:Garažas,StraipsniaiVyresniesiems – siūlome prisiminti, o jaunesniesiems – iš naujo atrasti to laikmečio sovietinės automobilių pramonės šedevrą VAZ 2103 (“Žiguli” trečiuką), pagamintą 1973 metais. Šis automobilis – bendras italų „Fiat“ ir „Volžskij Avtomobilnij Zavod“ (Volgos Automobilių Gamyklos) kūrinys, kurio prototipu pasitarnavo itališkas Fiat 124 modelis. VAZ 2103 buvo gaminamas nuo 1972 m. iki 1984 m. ir per šį laikotarpį iš viso buvo pagaminta 1 304 899 vnt. Ilgą laiką šis modelis buvo vertinamas kaip geriausias, patogiausias ir patikimiausias sovietinis automobilis. Palyginus su prieš tai išleistu VAZ 2101, šis automobilis dėl savo salono apdailos, elegancijos ir veržlumo dažnai buvo vadinamas liuksu ir pranoko “pirmuką” ne tik variklio galingumu ar salono elegancija, bet ir stabdžių efektyvumu,
- 16
Bir 12
-
Iš ,,Klasikos” kolekcijos…
Category:Renginiai,Renginiai 2012,StraipsniaiNaujiena! Senovinės technikos klubas ,,Klasika” išleido alaus bokalų padėkliukų kolekciją. Paklausite, kas sieja alaus atributiką ir senovinę techniką? O gi daug kas! Pirmiausia, ,,Klasiką“ ir klubo veiklą remia trys alaus daryklos. Be to, klubas „Klasika“ yra iš Biržų, iš alaus tradicijomis garsėjančio krašto. Taigi, Jūsų dėmesiui pateikiame keletą alaus padėkliukų, kuriuose pavaizduota klubo narių technika. Ateityje planuojame išleisti alaus atributiką su visų mus remiančių įmonių simbolika. Taigi, jeigu norite pamatyti savo įmonės ženklą klubo „Klasika“ kolekcijoje, parašykite mums klubas@klasika.us ir paremkite mus.
Už šio projekto idėją ir įgyvendinimą dėkojame alaus atributikos kolekcionieriui Arvydui Vaisiūnui.
- 06
Kov 12
-
Pirmasis automobilis ir moteris, išgarsinusi jį…
Category:Garažas,Skaitykla,StraipsniaiPats pirmasis automobilis su vidaus degimo varikliu buvo sukonstruotas vokiečių išradėjo Karlo Benz 1885 metais. Tai buvo automobilis, turintis vieno cilindro 954 cm3 darbinio tūrio variklį. Tikras šio automobilio pajėgumas buvo 0,9 arklio galių, 400 apsukų per minutę. Variklis svėrė apie 100 kilogramų. Didžiausias greitis buvo 13 kilometrų per valandą. Automobilis, atlaikęs visus išbandymus, buvo užpatentuotas 1886 metų lapkričio 2 d. (patentas DRP Nr. 37435). Beje pirmojo automobilio gimimo diena laikoma ne patento išdavimo data, bet paraiškos patentui gauti registracija, dėl kurios Karl Benz kreipėsi 1886 m. sausio 29 d. Taigi, užpatentuotas automobilis jau po metų, 1887-ais dalyvavo parodoje Paryžiuje. Nuo 1888 m. Benz automobiliai buvo pasiūlyti pardavimui, bet pirkėjų jiems neatsirado.
- 02
Kov 12
-
Iš ,,Klasikos” istorijos…
Category:Apie,Skaitykla,Spauda apie mus,StraipsniaiApsilankydami senovinės technikos klubų tinklalapiuose ar naršydami internete, pasigendame informacijos apie istorinės technikos klubų kūrimosi pradžių pradžią. Kada ir kur buvo įkurtas vienas ar kitas klubas, kaip ir kokios aplinkybės lėmė jų atsiradimą Lietuvoje. Taigi, šiame straipsnyje pabandysiu užpildyti istorijos spragas ir papasakoti, kaip Biržuose atsirado senovinės technikos klubas ,,Klasika”, kas buvo klubo krikštatėvis, kas išrinko ir suteikė klubui pavadinimą.
- 02
Lie 11
-
“Klasika” ir automobilis
Category:Renginiai,Renginiai 2011,Skaitykla,VideoSenovinės technikos klubo “Klasika” nariai prie 1929 m. pagaminto automobilio Oldsmobile Model F-29 Landau Sedan-DeLux. Fotografuota prie Astravo rūmų 2011 m. liepos 1 d. Nuotraukos autorius – Ramūnas Aišporas
- 18
Bal 10
-
Leiskite pristatyti senovinės technikos klubą „Klasika“
Category:Spauda apie musStraipsnis publikuotas 2010.04.17 “Šiaurės rytuose” http://www.siaure.lt/article/view/5448/
2008 m. rugpjūčio 16 dieną, beveik prieš dvejus metus, Biržų miesto šventės metu, pirmą kartą Biržų istorijoje buvo suorganizuotas senovinių automobilių paradas – paroda. Renginys sulaukė didžiulio pasisekimo ir susidomėjimo. Ši paroda ir tapo senovinės technikos klubo „Klasika“ įkūrimo priežastimi ir yra tikrasis klubo gimtadienis, nors oficialiai klubas įregistruotas 2009 metų sausio 14 dieną. „Klasika“ vienija visus, kurie neabejingi senovinei technikai, jos išsaugojimui. Pasirodo, gana daug kraštiečių myli ir puoselėja senienas ir neturi su kuo pasidalinti nei patirtimi, nei kaip parodyti savo techniką visuomenei. Juk iki Kauno ir Klaipėdos renginių – ilgas kelias, kuris suryja ir daug benzino, ir atima daug technikos sveikatos. Taigi, nors sakoma, kad pranašu savame krašte nebūsi, pradėjome nuo savo kiemo, nuo savo gimto miesto…
- 07
Rgs 09
-
