Senovinių automobilių klubo „Klasika” 2021 m. veikla

Senovinių automobilių klubo „Klasika” 2021 m. veikla

Jau tapo gražia tradicija, artėjant Kalėdoms, trumpai apžvelgti senovinių automobilių klubo „Klasika“ metinę veiklą ir su ja supažindinti senovine technika besidominčią visuomenę. Niekam ne paslaptis, kad paskutiniu metu klubo vardas bei darbai tapo lyderystės sinonimu ne tik Lietuvoje, bet ir už jos ribų. Ir to įpareigotas, klubo kolektyvas susiduria su vis didesniais iššūkiais, kurių sprendimas bei įgyvendimas gan sėkmingai vykdomas, nepriklausomai nei nuo pandeminių sunkumų, nei nuo ženkliai sumažėjusių finansinių lėšų. Taigi, kuo klasikiečiams buvo reikšmingi 2021 metai ir kaip bei su kuo pasitiksime Naujuosius…

Sezono atidarymas
Klubo „Klasika“ 2021 m. sezono atidarymui buvo pasirinkta kelionė istoriniais automobiliais maršrutu Kaunas – Kėdainiai – Krekenava – Panevėžys. Šią išvyką orginazavo klubo nariai Vytautas Gineika ir Arvydas Gineika.

Klubas „Klasika” – Kėdainiuose

Birželio 5 d., šeštadienio rytą iš Kauno išvažiavo 10-ies klasikinių automobilių kolona. Kėdainiuose, Senosios rinkos aikštėje, prie kauniečių “Klasikos” narių prisijungė dar 16 klubo automobilių. Pastatę savo automobilius parodai, klasikiečiai, gido lydimi, apžiūrėjo Kėdainių įžymybes. Jau po vidurdienio, atsisveikinęs su Kėdainiais, senovinių automobilių karavanas pasuko link Krekenavos. Pirmasis sustojimas – Krekenavos Šv. Mergelės Marijos ėmimo į dangų bazilika. Apžiūrėję šventovę ir išklausę garbingą jos istoriją, klubo „Klasika“ keliauninkai pasuko į Krekenavos regioninį parką.

Toliau – senovinių automobilių paroda miestelio centre. Kol miestelėnai grožėjosi demonstruojama automobilizmo istorija, klasikiečiai papietavo ir pasiruošė tolimesnei kelionei. O toliau – pilki keleliai keliauninkų automobilius vedė link Panevėžio. Pakeliui aplankytas Upytės piliakalnis, užkopta į Čičinsko kalną ir pagaliau pasiektas galutinis kelionės tikslas – Piniava. Čia, Klemento Sakalausko muziejuje ir įvyko baigiamasis klubo „Klasika“ kelionės vakaras. Daugiau: https://www.klasika.us/2021/06/20/sezono-atidarymas-2021/

Istorinių transporto priemonių pripažinimo reikalavimai
Nuo 2021 m. vasario 1 d. įsigaliojo teisės aktų pakeitimai, reglamentuojantys naują istorinių motorinių transporto priemonių pripažinimo tvarką. Juose numatyta, kad istorinės motorinės transporto priemonės tikrinamos techninės apžiūros stotyse, pagal išankstinę registraciją.

Kokius veiksmus turi atlikti senovinės technikos savininkas, kad jam priklausanti transporto priemonė būtų pripažinta istorine motorine transporto priemone? Į tai ir pabandė atsakyti klubo „Klasika“ senovinės technikos žinovai, populiariai ir vaizdžiai paaiškindami naujosios tvarkos reikalavimus, kuriuos rasite čia: https://www.klasika.us/2021/03/28/istorinis-transportas/

„Klasikos“ kalendoriaus nuotraukų konkursas
Kiekvienais metais senovinių automobilių klubas “Klasika”, pamalonindamas senienų mylėtojus, išleidžia limituotą sieninių kalendorių tiražą, kuriame – istorinių automobilių ir motociklų vaizdai. Birželio 15-ą dieną baigėsi daugiau kaip mėnesį trukęs tradicinis „Klasikos“ kalendoriaus nuotraukų konkursas. Šiųmetiniame „Klasikos“ kalendoriaus nuotraukų konkurse dalyvavo ir savo nuotraukas pateikė septyni fotografai: Kęstutis Banevičius, Andrius Zigmantas, Jokūbas Šinkevičius, Markus Kliss, Daiva Grigonienė, Ieva Slonksnytė ir Vytas Chlevinskas. Konkurso nuostatuose buvo pažymėta, kad penkių asmenų vertintojų komisija iki birželio 20 d. turi išrinkti tris geriausias nuotraukas, kurios bus patalpintos 2022 m. „Klasikos“ kalendoriuje.

Fotografė – Daiva Grigonienė, 1954 Volvo PV444

Taigi, susumavus komisijos balsus, nugalėtojo vardas atiteko fotografams Markus Kliss ir Daivai Grigonienei. Su šiais fotografais buvo pasirašytos autorių teisių sutartys ir jų kūriniai publikuojami 2022 m. „Klasikos“ kalendoriuje. Be to, konkurso laimėtojai buvo apdovanoti klubo „Klasika“ vertingomis dovanomis bei pakvietimais į senovinių automobilių suvažiavimą „Nesenstanti Klasika 2021“. Sveikiname konkurso laimėtojus! Daugiau: https://www.klasika.us/2021/05/04/nuotrauku-konkursas-klasikos-kalendoriui/

Paroda Ukmergėje. Klubo „Klasika“ susirinkimas
Jau gegužės mėnesio pabaigoje, senovinių automobilių klubas „Klasika“ gavo prašymą iš Ukmergės miesto savivaldybės, Ukmergės miesto šventės metu, surengti senovinės technikos parodą. Neilgai svarstę ir įvertinę tai, kad klubas „Klasika“ jau buvo kartą viešėjęs Ukmergėje 2013 metais, klasikiečiai sutiko. Įvertinus visas aplinkybes, nutarta po parodos surengti klubo „Klasika“ narių susirinkimą. Vienu žodžiu, vienbalsiai sutarta vienu šūviu nušauti net ne du, o tris zuikius: surengti senovinės technikos parodą, klubo susirinkime išspręsti visus rūpimus klausimus ir po to, draugiškai pasilinksminti klubo nario Donato sodyboje.

Taigi, liepos 10 dieną, šeštadienį, iš pačio rytmečio, klasikiečiai Ukmergės miesto centre žiūrovų dėmesiui pristatė įvairias ir vieną už kitą gražesnes 32 senovines transporto priemones. Platus, nuo 1914 iki 1980 m. senovinės technikos pagaminimo diapazonas, parodos žiūrovams leido gėrėtis realia automobilizmo istorija.

Pasibaigus keletą valandų trukusiai parodai, klubas „Klasika“ pasidalino į dvi grupes. Pirmoji – klubo draugai, kartu su „Klasikos“ narių šeimomis, patraukė į pažintinę kelionę po miestą. Antroji grupė, sudaryta vien tik iš klubo narių, išvyko į užmiesčio sodybą, kur buvo sprendžiami aktualūs ir „Klasikai“ gyvybingai svarbūs klausimai.

Konstruktyviose diskusijose ir rinkimuose dalyvavę klubo nariai išrinko klubo „Klasika“ vadovą ir patvirtino naują tarybos sudėtį. Prezidentu ir vėl buvo išrinktas klubo įkūrėjas ir steigėjas Egidijus Einoris, o tarybos nariais tapo Vytautas Gineika, Arūnas Adomaitis, Raimondas Skridulis ir Aurimas Kriauza.

Po rinkimų sekė nemažiau aktualūs ir svarbūs klausimai bei jų sprendimai. Į klubo gretas buvo priimti du nauji nariai, išklausyta Lietuvos Istorinių Transporto Asociacijų Sąjungos (LITAS) prezidento ataskaita, pakoreguotas metinio nario mokesčio dydis, priimtas sprendimas dalyvavimui FIVA (Tarptautinė istorinių transporto priemonių federacija) veikloje, patvirtintas festivalio „Nesenstanti Klasika 2021“ pasirengimo planas, patvirtintos 2022 m. sieninio kalendoriaus leidybos lėšos ir išspręsti visi einamieji klausimai.

Pasibaigus klubo narių susirinkimui ir tuo pačiu metu iš ekskursijos grįžus klubo draugams bei klubo narių šeimoms, neužilgo prasidėjo „Klasikos“ vakaronė. Buvo smagu ir miela! Daugiau: https://www.klasika.us/2021/07/14/paroda-ukmergeje/

Surengtas tradicinis senovinių automobilių festivalis „Nesenstanti Klasika 2021“
Pagrindinis klubo renginys – istorinių automobilių festivalis „Nesenstanti Klasika 2021“, rugpjūčio 6-8 dienomis eilinį kartą vykęs Biržuose, šiemet pasižymėjo net trimis naujovėmis. Pirmoji – išleistas senovinių automobilių festivalio „Nesenstanti Klasika 2021“ katalogas – pirmasis Lietuvoje senovinės technikos renginių katalogas! Iki šiol, nė vienas senovinės technikos parodų organizatorius tokio pobūdžio informacinių leidinių nesudarinėjo ir nespausdino… Antroji naujiena – parodos metu, senovinių automobilių ir jų savininkų pristatymas ant podiumo (rampos). Na ir trečioji – turininga ir gausi pramoginė programa, kuri susidėjo iš koncerto, madų demonstravimo ir ultralengvųjų orlaivių pasirodymo.

Nesenstanti Klasika 2021

Į renginį šiemet užsiregistravo 100 istorinių transporto priemonių, bet į festivalį atvažiavo 94-ios. Parade-parodoje dalyvavo 33 amerikietiški automobiliai, 30 sovietinių transporto priemonių ir 31 automobilis, pagamintas Europos šalyse. Iš jų – 16 automobilių buvo pagaminti tarpukariu. Senoviniai automobiliai ir motociklai į renginį atvažiavo iš keturių šalių: 1 – iš Lenkijos, 7 – iš Estijos, 26 – iš Latvijos ir 60 vnt. – iš Lietuvos.

1914 m. Hansa Renntorpedo G 12/36

Bene daugiausia dėmesio sulaukė ir labiausiai fotografuojamu automobiliu šįkart buvo vilniečio Aleksandro Obymachos į Biržus atgabentas, 1914-aisiais dienos šviesą išvydęs „Hansa G 12/36 Renntorpedo“. Hipnotizuojančios išvaizdos dvivietė sportinė mašina tik pagal užsakymą buvo gaminta labai mažomis serijomis. Neoficialiais duomenimis prieš maždaug 15 metų į Lietuvą iš Latvijos atkeliavęs unikalus egzempliorius apskritai yra vienintelis išlikęs.

Kaip ir visada renginyje buvo paskelbtos septynios nominacijos: seniausias automobilis, geriausias senovinis  automobilis (pagamintas iki 1946 m.), geriausias  klasikinis automobilis (nuo 1946), gražiausias automobilis, geriausias sovietinis automobilis, geriausia restauracija ir Didysis Prizas – Grand Prix.

1. Seniausio automobilio apdovanojimą laimėjo 1914 metais pagamintas Aleksandro Obymachos sportinis automobilis Hansa Renntorpedo G 12/36 (Lietuva)
2. Geriausiu senoviniu automobiliu (pagamintu iki 1946 m.) buvo pripažintas Packard Twelve 1608 Convertible, 1938 m. Savininkas Tarmo Uffert (Estija).
3. Geriausio klasikinio automobilio (nuo 1946 m.) vardą senovinių automobilių parodoje „Nesenstanti Klasika 2021“ pelnė Rolls Royce Silver Cloud II, 1960 m. Savininkas Tonu Magi (Estija).
4. Pačiu gražiausiu automobiliu senovinės technikos suvažiavime „Nesenstanti Klasika 2021“ buvo išrinktas FIAT 512, 1926 m. Savininkas Janis Oskerko (Latvija).
5. Geriausiu sovietiniu automobiliu buvo pripažintas GAZ M-20 POBEDA, 1954 m. Savininkas Rolandas Kripaitis (Lietuva).
6. Geriausiai restauruota transporto priemone senovinių automobilių festivalyje „Nesenstanti Klasika 2021“ tapo DKW F5 Front Luxus, 1935 m. Savininkas Indrek Sirk (Estija).
7. Pagrindinį Prizą – Grand Prix senovinių automobilių festivalyje „Nesenstanti Klasika 2021“ laimėjo 1914 m. Hansa Renntorpedo G 12/36, Savininkas – Aleksandras Obymacha (Lietuva).

Sveikiname laimėtojus! Daugiau: https://www.klasika.us/2021/08/07/festivalis-nesenstanti-klasika-2021-2/

Klubas „Klasika“ – Žeimelyje
Šiek tiek atsipūtę po Baltijos šalis sudrebinusio renginio „Nesenstanti Klasika 2021“, Pakruojo senovinės technikos klubo kvietimu, išvykome pasižmonėti į Latvijos pasienyje esanti seną ir jaukų Žeimelio miestelį. Važiavome ne tik papramogauti, bet ir dalyvauti Pakruojo klubo surengtoje senovinės technikos parodoje, kuri vyko Jaunimo festivalio metu.

Sveikas, Žeimeli!

Atvykus ir susipažinus su naujai išrinktu Pakruojo senovinės technikos klubo vadovu Linu Katiliumi, kaip mat prasidėjo betarpiškas parodos dalyvių bendravimas. Žinoma, tą skatino ir pakruojietiško naminio alaus degustacija, kurią pateikė Pakruojo klubo nariai. Pasikalbėjus ir pastačius automobilius parodai, pasižvalgėme po labai įdomų ir keisčiausių eksponatų pilną Žeimelio senovinės technikos muziejų. Susipažinome su jo įkūrėju bei savininku Juozu ir ne vien tik gėrėjomės turtinga senovine žemės ūkio technikos ekspozicija, bet išklausėme jo pasakojimą apie mechanizmų istorijas bei muziejaus ateities planus. Po to dar apsilankėme Žiemgalos muziejuje, kurį, pasirodo, įkūrė mūsų klubo nario Arūno Adomaičio pusbrolis Juozas Šliavas.

O išsiruošus namolio, mūsų laukė dar vienas netikėtumas. Pasilabinti su klubo „Klasika‘ atstovais atvyko Pakruojo r. meras Saulius Margis. Susipažinome ir ilgokai bendravome. Prisiminėme bendrus pažįstamus,  o ypatingai geru žodžiu minėjome a.a. Eugenijų Malinauską. O atsisveikindami su naujais draugais, vieni kitiems linkėjome ne sudie, o iki pasimatymo! Daugiau: https://www.klasika.us/2021/08/14/klasika-zeimelyje/

Sukurtas dokumentinis filmas „Nesenstanti Klasika2021“
Daugelis veiklų ir darbų, kuriuos kasmet atlieka klubas „Klasika“ tampa tradiciniais reiškiniais. Ne išimtis ir dokumentiniai filmai, kuriuos jau nuo 2008 m., nuo pat savo egzistavimo pradžios, sukuria klubo komanda. Pradžioje, šie dokumentiniai kadrai buvo filmuojami ir lipdomi kaip mėgėjiški video bandymai. Bėgant metams ir augant „Klasikos“ prestižui ir patirčiai, šie vaizdai tapo ne tik profesionalia senovinės technikos mėgėjų kino kronika, bet ir savotišku archyvu.

Taigi, pristatome dokumentinį filmą apie senovinių automobilių festivalį „Nesenstanti Klasika 2021“, vykusį rugpjūčio 7 d. Biržuose:  https://youtu.be/SjJYlIEBADk Malonaus žiūrėjimo!

Išleistas kasmetinis, jubiliejinis klubo „Klaska“ sieninis kalendorius
Lygiai prieš dešimtmetį pasirodę “Klasikos” sieniniai kalendoriai jau tapo ne tik kasmetine kalėdine dovana senovinės technikos gerbėjams, bet ir Lietuvos istorinių automobilių raidos metraščiu. Pirmasis 2013 metų leidinys, tapo gražia tradicija, kuri yra tęsiama kasmet.

Jeigu kažkurios organizacijos ar pavieniai asmenys ir ryžtasi sudaryti meninėmis fotografijomis pagražintus kalendorinius leidinius, tai daugiausia būna tik atskiri atvejai. Skirtingai nuo tokių vienkartinių bandymų, klubo „Klasika“ kūrinys – jau net dešimtas kasmetinis leidinys, pasižymintis ne tik vaizduojamų istorinių automobilių įvairove, bet ir nuotraukų kokybe bei autorių gausa. Negana to, šis senovinės technikos gerbėjų leidinys atlieka ne tik kalendorinę informacinę paskirtį, bet ir savo vaizdais propaguoja istorinę techniką bei ją supančius žmones.

Už šiame kalendoriuje pagautus meninius vaizdus, redakcinė komanda dėkoja leidinyje jau eilę metų bendradarbiaujantiems  fotografams: Ilonai Daubaraitei, Dainiui Nagelei, Vilhelmantui Sereikai ir Redai Grubinskaitei. Be to, sveikina į leidėjų gretas įsijungusius naujus fotografijų meistrus: Ievą Slonksnytę, Daivą Grigonienę, Markus Kliss (Estija) ir Artur Evchenko (Rusija). Daugiau: https://www.klasika.us/2021/11/04/2022-m-klubo-klasika-kalendorius/

Atsisveikinant su 2021-ais metais –  tradicinis kalėdinis atvirukas
Klubo “Klasika” kalėdinę kolekciją papildė dar vienas atvirukas. Kasmetiniai klubo kalėdiniai atvirukai leidžiami jau nuo 2009-ų metų. Nuo 2013-ų metų pradėjome leisti kalėdinių atvirukų kolekciją, kurioje pavaizduoti klubo narių automobiliai.

Paprastai, atspausdiname nedidelį atvirukų kiekį, kuriuos dovanojame „Klasikos“ draugams, bičiuliams ir rėmėjams. Šiemet, kaip ir kasmet, kalėdiniu paštu išsiuntėme virš 200 laiškučių…
Taigi, būtinai patikrinkite savo pašto dėžutę!

• Egidijus Einoris